Ford — размер не имеет значения
Компания собирается доказать, что сейчас количество двигателей неспешно теряет собственный значение и что кроме того маленькие силовые установки смогут отыскать себе универсальное использование, не только на «овощных» малолитражках, но и на гоночных машинах.
В роли подопытных выступили новый трехцилиндровый моторчик EcoBoost количеством 999 кубических сантиметров и гоночный автомобиль Formula Ford. К слову, этим летом этот 1-литровый агрегат удостоился респектабельного звания «Двигатель года».
Сейчас турбированный двигатель, выдающий в зависимости от модификации 105 либо 125 л.с., устанавливается в Ford Focus (в Украину мотор не поставляется). Однако, эксперты Ford решили не словом, а делом доказать, что использование для того чтобы маленького двигателя возможно универсальным.
Инженеры перенастроили мотор и в итоге его мощность увеличилась до 202 л.с. После этого двигатель установили в один из гоночных машин, участвующих в английской серии Formula Ford.
Модифицировали сам болид и специалисты. На него установили простые широкопрофильные покрышки вместо сликов, крылья, сигнал, освещение и поворотники, сделав так его применение легальным на дорогах неспециализированного пользования.
В следствии всех переделок 1-литровому автомобилю удалось продемонстрировать одиннадцатый стремительнейший итог на известной германской автостраде Нюрбургринг. Практически 29-километровый круг Formula Ford преодолела за 7 секунды и 22 минут, наряду с этим средняя скорость составила 169 км/ч.
Так дорожная модификация болида опередила показатели таких автомобилей как Lamborghini Aventador (700 л.с.), Ferrari Enzo (660 л.с.) и Pagani Zonda (602 л.с.).
Официальные замеры скоростных топливной экономичности и характеристик Ford пока не делал, но говорит, что большая скорость болида составила около 250 км/ч, разгон до «много» — меньше четырех секунд. Наряду с этим на скорости 56 км/ч, по их утверждениям, мотор потребляет около 2,5 литра бензина, а при сокрости 120 км/ч — ровно пять литров.
