Коллапс на каспии: грузооборот российских портов продолжает падать — «транспорт»
Махачкалинский порт — основное не сильный звено России на Каспии. Фото: odnoselchane.ruПо данным Ассоциации морских торговых портов России, количество перевалки грузов в портах Каспийского бассейна за пять месяцев этого года упал практически на 47%, составив 1,4 млн тысячь киллограм.
Главный вклад в данный процесс внес Махачкалинский морской порт (ММТП), где грузооборот в январе-мае сократился более чем на 71%, до всего лишь 410,5 тысячи тысячь киллограм. Обстоятельства этого прекрасно известны: из-за неприятностей с качеством нефти, проходящей через порт, от сотрудничества с ним последовательно отказалось большая часть поставщиков.
В результате структура грузооборота русских портов в Каспийском бассейне быстро изменилась: в случае если раньше в ней преобладали как раз наличные грузы, то сейчас большинство перевалки (практически 1 млн тысячь киллограм) приходится на сухие грузы. Количество наливных грузов за пять месяцев упал практически на 70%, не смотря на то, что и в сегменте сухогрузов отмечается понижение приблизительно на 25%.
Вследствие этого уменьшается грузооборот двух вторых русских гаваней Каспия — Астрахани (минус 16% за пять месяцев) и порта Оля в дельте Волги (минус 19,2%).
Но в ответе неприятностей каспийских портов так же, как и прежде нет никакого прогресса дальше бесед. «На сегодняшний сутки возможности морского транспорта полностью не употребляются. Не неизменно федеральные ведомства с пониманием относятся к проблемам порта.
Принципиально важно вырабатывать концепцию по формированию всей инфраструктуры порта и действеннее применять его мощности», — заявил глава Дагестана Рамазан Абдулатипов в ходе недавней встречи с полномочным представителем президента в СКФО Олегом Белавенцевым на территории ММТП. По итогам данной встречи было решено совершить очередное (бесчисленное по счету) «заседание с участием представителей федеральных ведомств и министерств».
