Организация euro ncap проверила безопасность шести новых автомобилей
Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты очередной серии краш-тестов новых машин. Опробования на безопасность прошли электромобиль Nissan Leaf, Ford Focus третьего поколения, универсал Volvo V60, хэтчбек Citroen DS4, седан Peugeot 508 и гибрид Lexus CT 200h.
Как информирует Lenta.ru, всем автомобилям была выставлена большая оценка в пять звезд.
Специалисты Euro NCAP подчернули, что краш-тесты Nissan Leaf проводились с включенными аккумуляторная батареями, каковые расположены под задними сиденьями автомобиля. На протяжении столкновений никаких неприятностей в батареями, среди них и с возможностью замыкания либо удара пассажиров током, распознано не было.
Эксперты организации только подчернули, что твёрдый пластик центральной консоли и рулевой колонки может воображать опасность для бёдер и коленей пассажиров. Помимо этого, защиту шей пассажиров от хлыстовых травм при наезде позади оценили как "минимально действенную".
Ранее организация уже проводила тесты электрокаров Mitsubishi MiEV, Citroen C-Zero и Peugeot iOn, но они получили четыре звезды из пяти. Защита водителя при фронтальном и боковом ударах была отмечена в Euro NCAP как "удовлетворительная", а пассажира — как "хорошая".
По итогам краш-тестов Ford Focus специалисты Euro NCAP отметили хорошую защиту пешеходов при столкновении, и хорошую защиту пассажиров, за исключением голеней водителя, во всех опробованиях. Помимо этого, в организации остались обиженны минимальной защитой грудной клетки и таза находящихся в салоне людей при боковом ударе.
Универсал Volvo V60 продемонстрировал хорошую защиту во всех краш-тестах за исключением опробования, имитирующего удар о столб. В этом случае за защиту грудной клетки водителя была выставлена оценка "удовлетворительно".
Помимо этого, подобную проблему специалисты нашли и у гибрида Lexus CT 200h.
Кроме этого прекрасные результаты продемонстрировали машины Citroen DS4 и Peugeot 508. У первого из них специалисты отметили недостаточную защиту шей пассажиров при ударе позади, а у "Пежо" малоэффективную защиту грудной клетки водителя в тесте, имитирующем удар о столб.
