Украина прекращает сборку российской «десятки»
Издание «Автоконсалтинг» ссылаясь на личные источники в корпорации «Богдан» информирует, что черкасский автомобильный завод завершает сотрудничество с тольяттинским «АвтоВАЗом» по сборке моделей на базе русском десятки. В скором будущем седан универсал 2110 и Богдан Богдан 2111 станут историей, а завод в Черкассах сосредоточится на сборке китайцев.
Издание отмечает, что завод «Богдан» строился с возможностью сборки всех тольяттинских моделей в Украине, но охлаждение взаимоотношений между государствами и экономические предпосылки, вынуждают «Богдан» свернуть дружбу с «АвтоВАЗом» и снять тольяттинские десятки с конвейеров. Седан Богдан 2110, универсал пикап 2111 и Богдан на их базе в скором будущем канут в лету, а «Богдан» сфокусируется на китайских машинах (JAC, Great Wall) и поиске новых партнёров.
Источник отмечает, что завод «Богдан» строился с тем расчётом, что добрая половина мощностей будет занята тольяттинскими их клонами и машинами. Оговоренных с россиянами количеством выпуска завод не достиг, грянул кризис 2008 года, позже сами россияне ввели утилизационный сбор, чем практически перекрыли сбыт «Богданов» в Россию.
Позднее соседи начали останавливать автовозы на границе с Россией, чем снова же ухудшили отношения между партнёрами.
- В Черкассах стартовала сборка китайских седанов (25 фото)
Издание пишет, что не только политика заставила «Богдан» свернуть выпуск «дюжина», сам «АвтоВАЗ» кроме этого не стремился признавать «Богдан» стратегическим предприятием. В частности, так и не увенчались успехом переговоры о сборке «Приоры» и «Гранты» в Украине.
Сейчас «Богдан» собирает китайские машины JAC, Great Wall и Lifan, в декабре 2013 года сделал ставку на седан JAC J5, запустив новый конвейер. В течение последних трех месяцев предприятие выпустило 1486 легковушек. Продажи машин JAC наряду с этим пока не блещут.
С января по март, согласно данным «Укравтопрома», было реализовано 74 седана черкасской сборки.
