В daimler рассказали об экономической целесообразности электромобилей
Германский автопроизводитель выяснил минимальный ежедневный пробег, при котором электромобиль делается удачнее автомобиля с ДВС. Данный показатель был установлены на протяжении двухлетнего опыта с участием 146 электрифицированных Smart ForTwo.
За время проекта автомобили проехали свыше миллиона километров по европейским дорогам неспециализированного пользования.
Полная зарядка аккумуляторная батарей электромобиля обходится дешевле заправки бака автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем, но для настоящей экономии электромобиль обязан каждый день проезжать не меньше 50 километров. К такому выводу пришли участники изучения eMERGE (расшифровывается как «моделирование электрической мобильности в регионах»), что был запущен в мае 2013 года компанией Daimler при помощи Минтранса Германии, Университета открытых коммуникационных совокупностей, университетов Берлина, Ахена и Зигена, и энергетической компании RWE.
В изучении принимали участие частные обладатели электромобилей Smart, каковые применяли автомобили как и всегда. Наряду с этим кое-какие электромобилисты отличились рекордами экономичности.
Так, к примеру, на одной из автомобилей зафиксирован расход электричества 10.4 кВт•ч на «сотню» пробега, а второй электрический «Смарт» проехал без подзарядки 161 км. Наряду с этим по паспорту расход для того чтобы Smart ForTwo образовывает 16.3 кВт•ч/100 км, а запас хода – 145 км.
Сейчас электрический Smart ForTwo представлен лишь в прошлом поколении с 75-сильным электромотором. В Европе таковой электромобиль стоит от 18 910 евро.
Кроме этого существует «заряженная» версия от компании Brabus с 85-сильным агрегатом.
- Европейские продажи электромобилей удвоились
В скором будущем участниками проекта будет запущена вторая стадия проекта eMERGE. Участники опыта будут применять Mercedes-Benz B-Class с гибридной силовой установкой либо водородными ячейками.
