В германии запретили продавать кабриолеты mercedes-benz с системой airscarf
Открытые “Мерседесы” остались без одной из самых популярных опций — совокупности головы зоны и обогрева шеи Airscarf. Продажу машин с таковой разработкой запретил федеральный суд в Карлсруэ.
Суд обязал концерн Daimler прекратить в Германии продажу машин с совокупностью Airscarf, и отключить установку на уже реализованных кабриолетах, каковые ещё не успели передать клиентам. За нарушение предписания автопроизводителя оштрафуют на 250 000 евро.
На данный момент совокупность шеи зоны и обогрева головы Airscarf предлается в качестве опции для моделей не меньше/SLC, SL, S-Class, E-Class, C-Class и AMG GT Roadster с открытым верхом.
Суд установил, что концерн Daimler применял совокупность Airscarf без разрешения правообладателя патента данной разработке — Людвига Шатзингера, что зарегистрировал подобную разработку во второй половине 90-ых годов XX века. Производитель машин кроме этого обязан выплатить компенсацию изобретателю.
Сумма возмещения будет выяснена позднее, по окончании того, как компания предоставит данные о количестве реализованных машин с данной совокупностью. По данным Automobilwoche, Airscarf установлен приблизительно на 2/3 реализованных в Германии кабриолетов Mercedes-Benz.
“Мы поражены "судебным вердиктом"”, — сказал представитель концерна Daimler, отметив, что до тех пор пока неизвестно, сколько машин оснащены запрещённой разработкой. Любопытно, что срок действия патента истекает в конце этого года, так что нельзя исключать, что в случае если Людвиг и концерн Шатзингер все же достигнут согласия по вопросу применения разработки, уже со следующего года Airscarf опять возможно будет устанавливать на “Мерседесовские” кабриолеты.
Разработка шеи зоны и обогрева головы Airscarf есть термическим ветрозащитным экраном, что поддерживает комфортную температуру с откинутым верхом кабриолета кроме того при низкой температуре воздуха. Подогретый воздушное пространство подаётся через воздуховоды в подголовниках сидений, наряду с этим скорость воздушного потока машинально подстраивается под скорость перемещения автомобиля.
