Американцы решат судьбу копирайта в по автомобилей
Американское бюро по охране авторских прав собирается разобраться с толкованием законодательства в вопросах изменения и разработки ПО машин. От этого ответы зависят автомехаников любителей и тысячи тюнинга.
В Соединенных Штатах подготавливаются правки к Закону о защите авторских прав в цифровую эру (Digital Millennium Copyright Act), что был принят во второй половине 90-ых годов двадцатого века. Будущие трансформации станут результатом долгих споров между любителями «покопаться в мозгах» автомобиля и производителями машин, поддерживающими сохранение заводских настроек электроники автомобилей.
На стороне потребителей выступает ассоциация производителей электроники SEMA, кроме этого узнаваемая благодаря одноименной выставке. В комментарии изданию Automotive News представитель ассоциации пояснил, что «желание энтузиастов ремонтировать, диагностировать, изменять и модифицировать собственные машины уходит в историю на большое количество десятилетий и говорит об укоренившихся традициях технического любопытства и самостоятельности».
Соперниками любых трансформаций являются такие автогиганты как Дженерал моторс, в поддержку которых выступает Альянс производителей машин AAM. Представители автопрома утверждают, что в «прошивках» современных машин находятся критически ответственные настройки.
Они воздействуют на расход горючего, содержание выброса, другие факторы и безопасность. Наряду с этим изменение настроек может привести к аварийным обстановкам с ужасными последствиями.
Кроме этого, модификация «кода» чревата опасностью проникновения компьютерных вирусов.
- В Соединенных Штатах упростили тесты на вождение
Ожидается, что бюро по охране авторских прав придёт к окончательному ответу в августе – начале осени этого года. Американские аналитики предрекают, что госслужащие поддержат производителей машин из-за похожего прецедента.
Несколькими годами ранее собственные права отстаивали обладатели мобильных устройств, каковые желали пользоваться возможностью «разлочивать» гаджеты для смены оператора. Тогда бюро стало стороником операторов, по окончании чего Конгресс принял отдельный закон о мобильной конкуренции для преодоления решения.
via ZR, Automotive News
