Антикризисное одолжение
Согласно данным «Газеты.Ru», наибольшие российские дилеры автомобилей ведут активную подготовку к началу программы льготного автокредитования. Официально о таковой мере помощи автопрома пока не заявлено, но игроки рынка уверены, что правительство запустит ее с 1 апреля.
В рамках программы Минпромторг установит фиксированную ставку для банков в размере 14%.
Большие автомобильные дилеры деятельно подготавливаются к старту новой программы льготного кредитования, по которой, как ожидается, будет выдано 200 тыс. автокредитов. На данный момент Минпромторг РФ посредством коммисии, складывающейся из представителей дилерских сетей, совсем выяснил кое-какие параметры программы, которая призвана оживить обстановку на быстро уменьшающемся русском авторынке.
По словам информированного источника «Газеты.Ru» в русском автобизнесе, дилеры начали подготовку к старту программы кроме того не обращая внимания на то, что официально правительство России до сих пор о ней так и не заявило. Ранее важные госслужащие Минпромторга только заявляли, что ее запуск вероятен и рассматривается как один из вариантов улучшения продаж новых автомобилей в стране.
«Все опасаются повторения обстановки 2013 года, в то время, когда о запуске программы заявили практически за чемь дней, но никто не осознавал, как по ней трудиться, и реально программа получила лишь спустя два месяца по окончании начала, – поясняет собеседник. – Минпромторг в действительности уже определился с размерами ставки – она будет фиксированной и составит 12–14%. С финсектором параметры программы уже согласованы».
на данный момент ведущие дилерские сети уже начали подготовительные процедуры по выстраиванию договоренностей о сотрудничестве с банками, каковые совершенно верно будут принимать участие в программе. Речь заходит о Сбербанке, Газпромбанке, «Райффайзене», «Сосьете Женераль Восток» и других.
До начала действия программы дилерам необходимо успеть наладить целый документооборот, дабы не утратить по окончании 1 апреля.
Что касается лимита, на что распространится программа, то решения по этому вопросу до тех пор пока нет. Представители Ассоциации автомобильных дилеров (РОАД) настаивают на 1,25 миллионов рублей., а госслужащие из Минпромторга собираются покинуть ту цену, которая была в 2013 году – 750 тыс. руб., потому, что программа вычислена в первую очередь на поддержку отечественного автопрома, а большинство его продукции легко укладывается в данный лимит.
Наряду с этим, как поведал «Газете.Ru» представитель одной из наибольших в Российской Федерации дилерских сетей, на заседании с рабочей группой кроме этого звучало предложение по большому счету не вводить ограничение по цене. Наряду с этим в вопросе субсидирования ставки рефинансирования будущие участники программы согласны кроме того на 50-процентную компенсацию, не смотря на то, что в прошедший раз государство возмещало банкам 75% части ставки рефинансирования ЦБ.
Дату начала программы собеседник издания назвать не смог, но подчернул, что вероятнее она вправду стартует с 1 апреля, как и заявлял несколько дней назад президент РОАД Владимир Моженков.
Необходимо подчеркнуть, что список марок, каковые будут включены в программу, кроме этого пока не выяснен. Льготные условия кредитования в 2013 году распространялись на все машины, произведенные в Российской Федерации.
Собеседник «Газеты.Ru» считает, что в этом варианте государство утвердит такие же условия.
Данные источника о подробностях введения программы подтвердил «Газете.Ru» вице-президент РОАД Андрей Петренко. «Вправду, имеется коммисия, которая вносит предложения по условиям, на которых возобновится программа, – говорит Петренко. – Да, было выдвинуто предложение установить большую цену на машины, каковые возможно будет покупать в долг на льготной основе, на уровне 1,25 миллионов рублей., что аргументировалось тотальным увеличением компаниями цен на новые автомобили. Но что касается подготовки дилеров – я об этом не слышал.
Более того, тот факт, что Минпромторг не дал никакой достоверным сведеньям, ведет к понижению потока клиентов на данный момент – люди ожидают. Ясно, что политика политикой и госслужащие желают выдавать «хорошую данные» порционно, но авторынок без помощи может скоро упасть втрое».
Отметим, что финише февраля этого года Владимр и президент Моженков объявил, что Минпромторг запустит программу с 1 апреля, а продлится она в течение второго и третьего кварталов года. Всего, по словам Моженкова, по программе возможно выдано 200 тыс. льготных кредитов на срок до трех лет на приобретение машин ценой 1–1,2 миллионов рублей.
Но в Минпромторге тогда не подтвердили его слова. Взять своевременный комментарий от представителей Минпромторга «Газете.Ru» в четверг не удалось.
Аналитик «ИФК Метрополь» Андрей Рожков отмечает, что в случае если задача соответствующего министерства пребывает в том, дабы поддержать компании, создающие автомобили в Российской Федерации, то повышать лимит стоимостей, по которым возможно приобрести автомобиль в долг на льготной основе, не имеет особенного смысла. Но в случае если речь заходит о том, дабы убрать данный лимит по большому счету, то тогда нужно разрешать по программе брать автомобили среди них и импортного производства.
Но суть правительственной помощи при таких условиях теряется.
Специалист уверен в том, что фиксированная ставка для банков – верное ответ с позиций потребителя. «В 2013 году, в то время, когда обстановка в банковском секторе была стабильной, ставку по программе возможно было не ограничивать, но в сегодняшних условиях это легко нужно, – поясняет Рожков. – Что касается возмещения страной банкам части ставки по кредитам, то тут Минпромторг может выбрать самый подходящий вариант. К примеру, вместо привязки к ставке рефинансирования ЦБ государство может возвращать банкам треть главной ставки ЦБ.
Такие условия смогут быть удачны всем».
Отметим, что в 2013 году по программе потребителям было выдано около 280 тыс. льготных кредитов, а государство израсходовало на это 5,4 млрд руб.
«Газета.Ru»
