Безвоздушные шины поставят на поток (видео)
Polaris, американский производитель багги и квадроциклов, первым среди производителей машин решился запустить в серию безвоздушные шины. Ожидаем в 2014 году и вспоминаем, что это такое.
Безвоздушным шинам либо Non-Pneumatic Tire (NPT) не страшны проколы и свойствен последовательность увлекательных преимуществ. Они предпочтительнее для грунтовых и камянистых дорог, потому, что мягче относятся к большим препятствиям, разрешают сохранить клиренс автомобиля (воздушные в некоторых случаях необходимо приспускать) и гарантируют достаточную управляемость.
Пробоев такие шины не опасаются, но кроме того в случае если и порвётся обод либо разорвётся пара спиц, конструкция не сложится, а сможет проехать тысячи километров до ближайшего пункта сервиса. Для асфальтовых покрытий такие шины снабжают более негромкое перемещение, потому, что на поверхность не оказывается дополнительное давление из воздушной камеры.
Исторически, безвоздушными шинами занимались Michelin с 2005 года и Bridgestone с 2011. «Мишленовские» покрышки снабжали достаточную мягкость в радиальном направлении, а для отменной управляемости — большую жёсткость в поперечном. Не обращая внимания на хорошие результаты многих опробований, революцию никто так и не начал потому что незачем рубить сук, на котором сидишь.
Позднее американские армейские заинтересовались эластичными сотовыми шинами компании Resilient Technologies, но эти покрышки так и не добрались до военных внедорожников, не смотря на то, что ясно, что в армии таким шинам не страшны не только палки и камни, но и пулевые ранения. Годом ранее компанию Resilient приобрела компания Polaris с итоговыми замыслами по внедрению прозрачных шин на квадроциклах уже со следущего года.
В мире большое количество разработок, каковые не внедряются либо не развиваются подобающим образом из-за устоявшегося положения дел, но мы сохраняем надежду, что непременно электромобили с обычными батареями и безвоздушные шины прекратят смотреться фантастически.
По данным «Драйва»
