Цб предлагает летом расширить тарифный коридор в осаго на 20%
Банк России подтвердил будущие трансформации в совокупности автострахования. Соответствующая информация, как говорила в понедельник «Газета.Ru», была размещена в «Ведомостями» и привела к широкому резонансу в массмедиа.
На деле все выяснилось еще важнее — в ближайшие несколько лет рынок ОСАГО ожидает важная реформа. О подробностях грядущих новшеств журналистам во вторник поведал заместитель председателя ЦБ Владимир Чистюхин.
«Мы выработали комплекс мер, направленных на стабилизацию обстановки с ОСАГО. Главный элемент отечественных предложений, отечественной реформы — это защита прав потребителей и прежде всего добросовестных автовладельцев», — заявил он.
В Центробанке, он утвержает, что ранее постарались сделать ОСАГО более удобным для потребителей, но всецело реализовать балансировки и функцию стабилизации ОСАГО на протяжении недавней реформы автогражданки пока не удалось.
Сейчас регулятор подготавливается к новым мерам, одной из которых станет либерализация тарифов этим летом. В частности предлагается установить «честную» цену полиса ОСАГО для каждого водителя, применяя принцип «любой отвечает сам за себя».
«Сейчас страховая компания выбирает ставку тарифа для отдельных категорий водителей. В поменянном подходе будет устанавливаться личный тариф», — растолковал Чистюхин.
Так, планируется увеличить верхнюю и нижнюю границу тарифного коридора по 20% в каждую сторону.
«Другими словами нижняя граница тарифа при оформлении физическим лицом полиса «автогражданки» для автомобиля будет установлена на уровне 2746 рублей против действующих на данный момент 3432 рублей. Верхняя — встанет с 4118 до 4942 рублей», — заявил Чистюхин.
Он практически признал, что либерализация тарифов приведет к тому, что конечная цена для среднестатистического водителя вырастет и достаточно ощутимо. «Мы совершили пара базисных прикидок, дабы было познание, что может измениться в связи с трансформацией тарифного коридора. Примерно средний обобщенный шофер заплатит за полис 7 тыс. рублей, на данный момент данный средний шофер платит 5,8 тыс. рублей за полис.
По недорогому полису цена составит 1,7 тыс. рублей, в то время как на данный момент она образовывает 1,5 тыс. рублей», — добавил заместитель председателя Центрального банка.
Помимо этого, заметно изменится совокупность применения коэффициента «возраст-стаж». Вместо пяти значений будет введено 50 новых градаций.
Наряду с этим большое и минимальное значение увеличения этого коэффициента уложатся в 5%. Помимо этого, будет реформирован коэффициент «бонус-малус» (КБМ), по окончании трансформаций шофер будет получать лишь одно значение этого коэффициента один раз в год.
на данный момент для расчета окончательной цене страховки базисный тариф умножается на восемь разных коэффициентов (стаж и возраст водителя (КВС), характеристики автомобиля (КМ), наличие прицепа (КПр), количество человек, допущенных к управлению транспортом (КО) и без того потом.
Все запланированные трансформации будут осуществляться в три этапа: любой последующий будет внедряться в зависимости от успешности прошлого.
«Первый этап обязан стартовать летом 2018 года. Он включает в себя три меры — корректировка коэффициента возраст-стаж, реформа КБМ и расширение тарифного коридора», — пояснил заместитель председателя Центрального банка.
Второй этап потребует законодательных трансформаций. Он должен быть реализован в осеннюю пору для того, чтобы вступление в силу задуманных мер случилось летом 2019 года.
«Третий этап, возможно, может реализовываться не ранее середины 2020 года. Это тот этап, в то время, когда мы, в полной мере быть может, снимем все ограничения по тарифу. Может, отменим тарифный коридор как такой. Посмотрим, сохранять ли какие-то социальные коэффициенты либо нет.
Но мы сможем к нему перейти лишь тогда, в то время, когда подобающим образом реализуем все прошлые этапы», — подытожил Чистюхин.
