Как сделать раскоксовку дизельного двигателя
Содержание
- Что такое раскоксовка?
- Обстоятельство загрязнений
- Методы очистки двигателя
- Химический метод
- Мягкий метод
- Твёрдый метод
Все больше автовладельцев в отечественной стране становятся обладателями замечательных автомобилей, внедорожников, в качестве горючего для которых употребляется дизельное. Кроме этого на ДТ трудятся целый грузовой и другой коммерческий транспорт.
В связи с этим все больше людей принимает ответ , что самостоятельно обслуживать машины выгоднее.
Что такое раскоксовка?
В первую очередь, направляться осознать, что процедура раскоксовки — это не восстановление, не капремонт мотора, а текущее обслуживание, которое разрешает поддерживать хорошее рабочее состояние. Иными словами — это возможность отложить капремонт двигателя на долгий срок.
Сущность процедуры — снятие нагара, что образуется благодаря разных негативных факторов. Отложения прихватывают поршневые кольца, и это не хорошо воздействует на работу двигателя.
В отдельных случаях это ведет к тому, что автомобиль прекращает заводиться.
Многие эксперты рекомендуют обращаться для исполнения данной работы в автосервис, а не пробовать сделать все собственными руками. Главная неприятность — это снятие дизельных форсунок.
Стоит не забывать, что обычно, неумелое независимое вмешательство стремительнее приведет к полному капремонту.
Обстоятельство загрязнений
Чтобы раскоксовка дизельного двигателя прошла более действенно, требуется узнать обстоятельство образования нагара. По отзывам многих автовладельцев — это ДТ низкого качества.
В результате в камере сгорания образуются соединения углерода, каковые являются несгоревшие остатки горючего.
Раскоксовка поршневых колец производится с целью удаления нагара, отложений. При наличии данных загрязнений октановое число горючего делается выше.
Все эти события приводят к тому, что в цилиндрах мотора падает компрессия, понижается вероятная мощность.
Наряду с этим отмечается тяжёлый запуск двигателя, возрастает расход масла, самого топлива. Все эти факторы приводят к тому, что оборудование стремительнее выходит из строя оборудование.
Методы очистки двигателя
самые популярными методами раскоксовки являются:
- мягкий;
- твёрдый;
- химический.
Любой автовладелец использует собственный способ. Разглядим эти методы подробнее.
Химический метод
Это самый простой и популярный способ по раскоксовке оборудования. Он выполняется с применением особых жидкостей, каковые добавляются в бак. При работе автомобиля происходит подача химической жидкости в камеру сгорания совместно с горючим.
Наряду с этим удаление, сгорание всех отложений происходит в момент работы.
Удаление продуктов сгорания выполняется через особую совокупность выпуска газов. То имеется не требуется разбирать дизельный двигатель.
Что значительно облегчает работу автомобилистов.
По отзывам автовладельцев, недочётов у данного способа не отмечается. К преимуществам возможно отнести простоту, экономичность и доступность.
Кое-какие автомобилисты предлагают заливать вместо специально предназначенного раствора обычный керосин. Специалисты категорически против этого.
При его применении возможно добиться обратного результата, и тогда уже потребуется полный ремонт движка.
Мягкий метод
Этот способ кроме этого достаточно популярен у автовладельцев, потому, что может выполниться самостоятельно. Он осуществляется с применением особых жидкостей.
Но, эти жидкости очищают лишь поршневое кольцо. Последовательность работ следующая:
- В случае если планируется замена масла, то километров за 200 до проведения данной процедуры, в бак добавляется особый раствор. Наряду с этим не рекомендовано давать высокие нагрузки на двигатель. Химический раствор является средством для очищения масляных совокупностей. Очищение происходит за счет особых компонентов, при помощи которых сгорает нагар;
- В запланированный период производится плановая замена масла.
Недочёт данного способа — отсутствие очистки конкретно камеры сгорания, клапанов. Следовательно стоит осознавать, что эту процедуру нельзя назвать полной комплексной очисткой двигателя.
Это только временная легкая помощь мотору.
Рекомендовано делать добавление химических реагентов перед каждой замены масла. По факту, данную манипуляцию возможно назвать профилактической.
Твёрдый метод
Достаточно популярный ветхий способ. Может выполняться как самостоятельно, так и экспертами в мастерских.
Этапы исполнения:
- Машину нужно установить на ровной поверхности, дабы соблюсти горизонтальное положение. Запускается мотор, что требуется прогреть до оптимальной рабочей температуры;
- Производятся манипуляции по снятию форсунок либо выкручиванию свечей;
- Проворачивая коленчатый вал, поршень устанавливается в среднее положение. Довольно часто для исполнения данной манипуляции применяют в качестве помощницы обычную отвертку;
- Вливается химический раствор во все цилиндры и ему дается время подействовать приблизительно 12 часов. За это время происходит размягчение нагара;
- Прогрев двигателя поспособствует созданию пара в закрытом пространстве, что улучшит процесс очистки. Наряду с этим эксперты настоятельно советуют закрывать отверстия, засунув и мало прикрутив свечи;
- Отключается зажигание, снимаются свечи, проворачивается коленчатый вал. Наряду с этим удаляется лишняя химическая жидкость, которая осталась в камере сгорания.
- Свечи возвращаются на место. Заводится движок, которому рекомендуется проработать на разных оборотах. Кроме этого возможно затем проехать расстояние, не превышающее 50 км. После этого производится полная замена масла.
К недочётам данного способа относится:
- итог очистки зависит от качества выбранного химического очистителя;
- долгое время очистки;
- дополнительные затраты на работу мастеров;
- высокая токсичность применяемого химического раствора;
- рекомендовано проводить данную процедуру в утепленные сезоны;
- самостоятельно сложно вычислить норму для залива в любой цилиндр.
Очистка дизельного двигателя рекомендована к исполнению, но автомобилистам стоит верно выбрать оптимальный способ, а кроме этого оценить собственные возможности и не пренебрегать помощью специалистов. Это окажет помощь продолжить срок работы оборудования, а кроме этого избежать важных работ по капремонту двигателя.
Но направляться осознавать, что в случае если автовладелец начал делать процедуру раскоксовки, то ее направляться проводить систематично. К примеру, перед каждой заменой масла, что рекомендовано делать каждые 15-20 тысяч километров.
В случае если эта работа ни при каких обстоятельствах не проводилась, а машина проехала порядка 70 тысяч километров, то результата от применения химического либо мягкого метода не будет совсем.
В случае если планируется поставить машину на долгий срок, превышающий полгода, то специалисты кроме этого советуют привести двигатель в надлежащее состояние, совершить все нужные меры по профилактике. Это приведет к тому, первый запуск движка по окончании простоя пройдет без неприятностей.
