Mitsubishi некорректно оценивала экономичность автомобилей с 1991 года
Mitsubishi Motors применяла нехарактерные для Японии способы проверки экономичности машин в течение последних 25 лет. В компании признали, что контролировали новые машины перед запуском серийного производства по американским стандартам, почему паспортные информацию о потреблении горючего могли быть занижены.
Ранее в компании Mitsubishi заявляли об искажении показателей топливной экономичности лишь у кей-каров eK Wagon и eK Space, и производимых для Nissan малолитражек Dayz и Dayz Roox. Сообщалось, что неприятность затрагивает 625 тысяч машин, выпущенных с 2013 года.
Но с учётом новых результатов внутреннего расследования, количество проблемных машин, возможно, изменится.
В официальном заявлении Mitsubishi Motors уточняется, что Япония поменяла методику проверки среднего показателя потребления горючего у машин в первой половине 90-ых годов двадцатого века. Наряду с этим, поясняет Рейтерс, была учтена местная специфика, в то время, когда машины ездят в основном в плотном муниципальном трафике.
Одновременно с этим американские ездовые циклы, каковые применяла Mitsubishi, созданы с учётом перемещения по большим магистралям.
В компании утверждают, что неприятность с некорректным указанием расхода горючего касается только машин для внутреннего рынка Японии, но контролируют, среди них и экспортные модели. На фоне расследования, с 20 апреля рыночная цена Mitsubishi Motors упала практически наполовину – на 3.9 млрд. долларов.
Наряду с этим собственную диагностику компании планируют провести американские власти.
председатель совета директоров Mitsubishi Motors Тетсуро Аикава принёс извинения всем сторонам, пострадавшим от действий компании. Он кроме этого завил, что автопроизводитель преднамеренно занижал показатели расхода горючего, но ему об этом ничего не было известно впредь до переоценки экономичности четырёх ранееназванных моделей.
