Неполадки в системе рулевого управления и подвески
Неприятности с совокупностью рулевого управления: обстоятельства, последствия
Подвеска автомобили представляет собой целую совокупность, которая складывается из множества взаимосвязанных элементов. Они снабжают плавную и ровную езду, кроме того в то время, когда автомобиль перемещается по распутью.
Но в случае если хотя бы один из компонентов подвески приходит в негодность, транспортное средство преобразовывается в настоящий аттракцион с препятствиями. Схожая неприятность ожидает и тех водителей, каковые столкнулись с неполадками в совокупности рулевого управления.
Дабы избежать проблем, каковые ожидаемо обернутся дорогостоящим ремонтом, нужно иногда проводить диагностику совокупности рулевого управления, и подвески. Такая мера окажет помощь исключить ненужные траты в будущем.
Смотрите кроме этого: Десять вещей, каковые вы должны сделать по окончании приобретения б/у автомобиля
Если Вы столкнулись с странным посторонним шумом в ходе езды, то лучше перестрахуйтесь. К тому же, не следует впадать в тут и панику же спешить на автомобиле в дорогостоящий сервисный центр.
Экономия
Быть может, не все так страшно, как думается на первый взгляд. Для начала удостоверьтесь в надежности все болты и крепёжные гайки — они имели возможность разболтаться и являются источником постороннего шума.
Кроме этого существуют и другие симптомы, каковые возможно ошибочно принять за неисправность совокупности рулевого управления либо подвески. К примеру, в случае если транспортное средство все время тянет в сторону при езде, то, нельзя исключать, что неприятность в следующем:
— низкое либо неравномерное давление в шинах (дабы проверить, так ли это в действительности, применяйте манометр);
— неравномерный износ шин (пристально осмотрите передние колеса на предмет их равномерного износа, и в случае если увидите диспропорцию, замените обе шины).
Смотрите кроме этого: Как выбрать б/у автомобиль
Однако, существуют и более значительные неприятности, устранить каковые не так легко, как прошлые:
— разрегулированы так именуемые углы установки колес;
— случилась разбалансировка рейки и рулевой тяги;
— залипает тормозной суппорт.
Нередки случаи, в то время, когда все 4 колеса в ходе перемещения начинает тащить в различные стороны. С одной стороны, они наподобие и подчиняются рулевому управления.
А с другой – время от времени разрешают себе необычные перемещения. Обстоятельств возможно пара:
— низкое либо неравномерное давление в шинах (снова же окажет помощь манометр);
— случилась разбалансировка колес;
— неравномерный или излишний износ шин (равно как и в прошлом случае, осмотрите колеса и при необходимости осуществите их замену);
— рейки и рулевая тяга подверглись разбалансировке, почему на протяжении езды появляется через чур заметный люфт;
— разрегулированы углы установки колес.
Настораживающие симптомы
Иногда кое-какие автомобилисты сталкиваются с тем, что в ходе езды по неровной проселочной дороге их машина начинает вести себя подобно взбешенному зверю. Вместо того, дабы планомерно и медлено преодолевать препятствия в виде ложбинок и кочек, она как будто бы пробует перепрыгнуть через них, почему транспортное средство все время бросает то вверх, то вниз.
Вероятными обстоятельствами столь необычного поведения транспортного средства смогут быть:
— изношенные амортизаторы или стойки (окажет помощь лишь их полная замена);
— просели либо сломались рессоры (в первом случае их возможно отремонтировать, во втором их нужно заменить).
В некоторых случаях водители сталкиваются и с таковой проблемой, в то время, когда рулевое колесо перестает их слушаться. Вернее, требуется прилагать дополнительные упрочнения, дабы развернуть его в нужном направлении. Обстоятельства смогут быть следующими:
— недостаточный уровень рабочей жидкости в совокупности гидроусилителя руля (нужно ее долить до оптимального показателя);
— ослаблен либо износился приводной ремень насоса рулевой совокупности (подтяните либо замените его);
— в совокупности гидроусилителя руля наблюдаются протечки (осмотрите рулевую рейку и замените стойку, при необходимости);
— сломались крепления рулевой рейки.
Следующая неприятность фактически аналогична предыдущей. С той только отличием, что автомобилист испытывает проблемы с рулевым управлением при перемещении на маленькой скорости. В большинстве случаев, это может происходить из-за:
— низкого уровня рабочей жидкости в совокупности гидроусилителя рулевого колеса (довести его до оптимального значения);
— ослабленного либо изношенного приводного ремня насоса совокупности рулевого управления (требуется подтянуть/заменить его);
— недостаточного давления в усилителе насоса;
— протечек в совокупности гидроусилителя (удостоверьтесь в надежности рулевую рейку и замените стойку, в случае если в этом имеется необходимость).
Кроме этого в один прекрасный день шофер может столкнуться с вибрацией рулевого колеса на ходу на громадной скорости. Обычно это связано с:
— разбалансировкой колес;
— неравномерным либо излишним износом шин;
— разболтанными гайками (удостоверьтесь в надежности все крепления на колесах);
— покоробленным тормозным диском (осмотрите роторы и при необходимости замените их).
Но, в большинстве случаев, большая часть автомобилистов обращаются в специальные сервисные центры с таковой распространенной проблемой, как чрезмерный люфт рулевого колеса. Происходить подобное может по следующим обстоятельствам:
— не хватает жидкости в совокупности гидроусилителя руля (требуется долить ее до нужного уровня);
— изношены опоры подшипников (пристально осмотрите стойки подшипников и при необходимости замените их);
— сломана либо изношена рулевая тяга, рейка;
— изношены шаровые шарниры.
— сломано крепление рулевой рейки (в некоторых моделях авто эту проблему возможно устранить локальным методом, а другие автомобили требуют замены всей рулевой рейки).
Но больше всего водителей бесит, в то время, когда все неровности дороги начинают отдаваться в рулевое колесо. Причем последнее реагирует кроме того на незначительные трещины в асфальте. При таких условиях неприятность может заключаться в:
— изношенных амортизаторах либо стойках (окажет помощь их замена);
— изношенных опорах подшипников (осмотрите стойки подшипников и при необходимости замените их);
— изношенных шаровых шарнирах (время от времени возможно обойтись ремонтом, но обычно требуется полная замена шарниров).
Привычны многим водителям и раздражающие звуки, каковые начинает издавать рулевое колесо при его резких поворотах на низких скоростях. В особенности они проявляют себя на протяжении парковки. Вероятные обстоятельства:
— низкий уровень рабочей жидкости в совокупности гидроусилителя рулевого колеса;
— разбалансировка гидроусилителя руля (отрегулируйте так называемый силовой пояс);
— изношен приводной ремень насоса совокупности рулевого управления.
Смотрите кроме этого: Как подготовить машину к долгой поездке
Помните, что это лишь поверхностное управление, которое окажет помощь Вам диагностировать самые популярные неисправности совокупностей рулевого управления иvподвески. В раздельно забранных случаях неприятности смогут быть более важными и неоднозначными.
Создатель: Сергей Василенков
