Проверка двигателя при покупке машины
Содержание
- Понятие проверка двигателя
- Проверка мотора при покупке автомобиля
- Наружный осмотр
- Проверка электроники
- Проверка механики
Многие автомобилисты задаются вопросом — как проверить двигатель при покупке авто? В большинстве случаев эта процедура проводится при покупке поддержанного автомобиля, потому, что новое транспортное средство находится на гарантии и не требует таковой тщательной диагностики.
Понятие проверка двигателя
Автомобильный рынок поддержанных транспортных средств имеет достаточно широкий выбор марок и моделей. Само собой разумеется, любой продавец обещает, что его автомобиль есть безукоризненным и умалчивает о неисправностях, каковые существуют при продаже.
Исходя из этого, большая часть клиентов не доверяют продавцам и желают убедиться, что покупаемое транспортное средство исправно. Особенно данный нюанс касается силового агрегата автомобиля.
Как проводится проверка двигателя при покупке автомобиля? Существует последовательность которых рекомендуют операций, каковые направляться выполнить, дабы не попасть на ремонт мотора, что проедет 5000 км либо и того меньше. Проверить движок возможно двумя методами:
- Диагностика ЭБУ.
- Проверка механики мотора.
Все эти операции, само собой разумеется, стоит доверить специалистам, потому, что лишь они смогут объективно проверить двигатель автомобиля на неисправности и указать все существующие неприятности.
Проверка мотора при покупке автомобиля
Чтобы проверить силовой агрегат всецело, рекомендуется его разобрать, но перед приобретением никто не разрешит этого сделать, в особенности на автомобиле до 5 лет. Исходя из этого, специалисты контролируют блок управления двигателя на наличие неточностей, выполняют замеры и визуальный осмотр с помощью особых приспособлений.
Наружный осмотр
Наружный осмотр электроники и механики двигателя — это самое простое. В эту операцию включается обнаружение визуально допустимых недостатков, каковые смогут быть кроме этого замаскированные.
Чего лишь продавцы не предпринимают чтобы убрать существующие огрехи.
Итак, на что стоит обратить особенное внимание при проведении визуального осмотра силового агрегата:
- Наличие повреждений и трещин силового агрегата. Наряду с этим должны существовать подтеки масла либо охлаждающей жидкости. оптимальнее поставить автомобиль на асфальт мин. на 20-30 и взглянуть покажутся ли пятна жидкостей под машиной. Для пущей верности рекомендуется загнать транспортное средство на яму и осмотреть состояние защиты мотора. Рекомендуется для открытия полного доступа демонтировать защиту и осмотреть состояние поддона, а кроме этого стыка ДВС и КПП.
В случае если найдены подтеки, то стоит выяснить темперамент их происхождения. Так, в случае если существует подтек между блоком и головкой, но наряду с этим автомобиль с маленьким пробегом, то существует возможность, что одометр открутили, а мотор был в ремонте.
- Следующий этап наружной проверки — это осмотр главных рабочих узлов. Для этого направляться завести мотор и послушать наличие посторонних звуков. Кроме этого, ключевую роль играется цвет дыма выходящего с выхлопной трубы.
Особенное внимание стоит обратить на то, как себя ведет двигатель на холостых оборотах и при увеличении их. Кроме этого, стоит обратить особенное внимание на включение/выключение вентилятора охлаждения, а кроме этого показателя температуры на приборной панели.
У большинства машин вентилятор начинает включаться в диапазоне 105-110 градусов, но лучше предварительно прочесть мануал.
- Последним этапом наружной проверки делается осмотр наличия жидкостей, качества и уровня залитого масла. Так, рекомендуется открыть капот и вытянуть измерительный щуп. При обслуживании двигателя и нормальном состоянии смазочная жидкость будет чистой и не иметь тёмных пятен. Кроме этого, стоит обратить внимание на наличие эмульсии, которую будет видно на щупе. Это жидкость планирует в поддоне картера, исходя из этого на данный нюанс стоит обратить особенное внимание.
Визуальный осмотр можно считать законченным и стоит перейти к диагностике электроники.
Проверка электроники
Под проверкой электроники подразумевают компьютерную диагностику двигателя. В случае если автолюбитель не делал такую процедуру ранее, то рекомендуется обратиться к специалистам, потому, что лишь они имеют нужно опыт и оборудование, дабы дать полное заключение о настоящем состоянии силового агрегата.
Необходимо подчеркнуть, что обычно продавцы транспортных средств, дабы сделать автомобиль дороже откручивают показатель одометра назад, лишь вот в современных машинах сделать это достаточно сложно, потому, что все сведенья дублируются на особый чип.
И кроме того, в случае если были внесены правки в электронный блок управления двигателем, то настоящие эти сохраняются в особом бортовом архиве. Как раз исходя из этого рекомендуется обращаться к умелым электрикам специализирующихся на диагностике и прошивке бортовых компьютеров.
Они смогут вытянуть показатели и реальные данные.
Как же происходит диагностики электроники и процесс проверки двигателя. Для начала электронный блок управления подключается к портативному компьютеру, на котором установлено ПО.
После этого, запускается диагностическое ПО, которое расшифрует эти ЭБУ. Оно продемонстрирует настоящее состояние мотора, а кроме этого неисправности датчиков.
В случае если процедуру делает опытный автоэлектрик, то он сообщит, в то время, когда и какой измерительный элемент заменялся, а кроме этого вносились ли трансформации в ПО бортового ПК. В большинстве случаев, дается распечатка состояния всех автомобильных совокупностей и описание неполадок.
Проверка механики
Последним этапом проверки делается проверка механики. Тут пригодится некий инструментарий, дабы поверхностно вскрыть элементы. Что же стоит проверить:
- Первым делам, дабы проверить как как следует сгорает воздушно-топливная смесь стоит осмотреть состояние свечей зажигания. Для этого стоит снять наконечники высоковольтных проводов, а после этого свечным ключом выкрутить элементы. В случае если свечи прогоревшие, то возможно высказать предположение, что движок имеет одну либо пара неисправностей. Кроме этого, стоит замерять сопротивление ВВ-проводов. Оно должно быть около 5 оМ.
- До тех пор пока свечи удалены, стоит сделать замер компрессии в силового агрегата. Эта процедура делается с помощью особого приспособления — компрессометра. Критерии состояния компрессии двигателя нужно сверить с теми, что указаны в мануале данной модели транспортного средства.
- В случае если имеется возможность демонтировать головку блока цилиндров, то рекомендуется это сделать (особенно в случае если автомобилю более 7 лет). Вскрытие продемонстрирует настоящее состояние механических подробностей, таких как — клапаны, маслосъемные кольца и поршневая группа. По состоянию данных элементов возможно выяснить как прекрасно обслуживался и аккуратно эксплуатировался силовой агрегат.
- Стоит проехаться на автомобиле, чтобы выяснить как прекрасно мотор себя ведет в различных условиях. Так, нужно опробовать в различных режимах езды — по городу и за ним. Так, смогут вылезти неисправности, о которых умалчивалось и не были обнаружены при проведении тщательной диагностики.
Для продавцов. В большинстве случаев проверенные моторы продаются стремительнее, чем тем, где продавец отказался от проведения диагностических операций.
А оптимальнее сходу говорить клиенту о настоящих проблемах силового агрегата — это повысит возможность стремительной продажи автомобиля.
Вывод
Большая часть контролируемых двигателей при покупке автомобиля имеют последовательность проблем и недостатков, о которых продавцы умалчивают. Исходя из этого, клиенту рекомендуется, затрать больше времени на диагностику мотора, чем позже попасть на его ремонт.
