Сколько стоит зарядить электромобиль?
Оправдана ли приобретение электрического автомобиля?
Имеется большое количество обстоятельств чтобы разглядеть в будущем приобретение гибридного либо электрического автомобиля. Но как они оправдывают отечественные траты при их приобретении?
Так как цена электрических автомобилей намного превышает цена их классических аналогов. Отечественное интернет издание решило разобраться в этом вопросе.
Так, кроме экономии затрат на горючее, производители электрических автомашин заверяют нас, что электродвигатели экологически чистые, каковые не наносят прямого вреда экологии, более надёжные, потому, что при аварии отсутствует риск воспламенения бака горючего. К тому же, управление электрическим транспортным средством намного приятнее и занимательнее, за счет отсутствия провалов в крутящем моменте.
Но это еще не все. Плюс ко всему низкие эксплуатационные затраты разрешают электромобилям иметь конкурентное преимущество перед простыми машинами, трудящиеся на двигателях внутреннего сгорания.
Кроме того гибридные предположения машин не могут похвалиться перед электрическими транспортными средствами собственными чертями.
Что же нужно электромобилю для ежедневной эксплуатации? Само собой разумеется это электричество.
Имеется машины, каковые нужно заряжать на особых заправочных станциях. Имеется машины, каковые возможно зарядить от простой розетки дома.
Но какой бы тип зарядки не применял электрический автомобиль, в любом случае нужно платить за электричество. Как Вы думаете, дорого ли обходится обладателю электромобиля владение машиной?
Само собой разумеется если сравнивать с бензиновыми и дизельными транспортными средствами цена владения электрическим автомобилем намного ниже. Но, однако, во всех государствах она различная и очень сильно зависит от цены 1 кВт/ч.
В некоторых государствах цена электричества весьма дорогое, в то время, когда как цена горючего довольно приемлемое. Исходя из этого в аналогичных государствах применять электрические транспортные средства не целесообразно.
Но, например, у нас, цена горючего за последние годы выросло до громадных значений, в то время, когда как цена электричества по мировым мерках остаётся низкой. Исходя из этого применять электромобиль у нас экономически выгодно.
Но Вы спросите, как быть со ценой электро автомобиля. Так как не секрет что их цена довольно высокая. Окупится ли эти вложения экономией? Давайте на частоту.
Если Вы предполагаете применять электромашину долгое время (не меньше 5 лет), то в полной мере вероятно Вы сможете окупить собственные траты. Но с условием, что пробег автомобиля будет не меньше 25,000 км в год.
В другом случае Вы не сможете оправдать приобретение электрической автомобили.
какое количество тратят энергии электро-машины?
В среднем все электрические автомобили потребляют около 30 кВт-ч на каждые 160 километров пробега. К примеру, автомобиль Nissan LEAF, как заявляет производитель, потребляет 30 кВт-ч на 160 км.
Второй популярный электромобиль Tesla Model S в среднем потребляет больше: 35 кВт-ч на 160 км пробега. Это связано с тем, что Тесла намного тяжелее и замечательнее электрического Ниссана. Но, например, электрический Шевроле Spark потребляет всего 28 кВт-ч на 160 километров пути.
К сожалению, пока не узнаваемые настоящие эти комбинированного расхода энергии автомобиля BMW i3.
Но как нам думается, эта машина станет фаворитом по экономичности, благодаря своим дорогостоящим разработкам. По предварительной оценке автомобиль будет расходовать всего 26 кВт в час при пробеге в 160 км.
!Так для примера, в Российской Федерации средняя цена 1 кВт-ч образовывает 2,5 рубля (цены 2014 года). При среднем расходе энергии электрического автомобиля в 30 кВт-час на 160 км пробега, за 1км пробега автомобили, электрический силовой агрегат потребляет 0,19 кВт-ч.
Исходя из этого если Вы купите электрический автомобиль, то при пробеге 25,000 в год (в среднем 68,4 км/сутки), Вы затратите на зарядку аккумуляторной батареи около 4750 кВт энергии. Умножив на тариф 1 кВт-ч энергии в Вашем городе либо населенном пункте, Вы определите, сколько Вы станете тратить денежных средств на зарядку автомобиля.
Так умножив количество кВт-ч на среднюю цена электричества в Российской Федерации, мы возьмём, что ежегодно Вы станете тратить около 11,875 рублей чтобы зарядить автомобиль (в случае если заряжать машину от собственной электросети). В случае если заправлять автомашину на электрической заправке цена вырастет в 2,5 раза.
А как по поводу гибридных предположений машин, на каковые кроме классических двигателей устанавливаются электрические силовые агрегаты? Экономят ли гибридные автомобили отечественные деньги либо все-таки это миф?
В случае если электрические автомобили имеет огромную пользу по цене эксплуатации машин если сравнивать с классическими транспортными средствами, то экономическая польза от приобретения гибридных автомобилей не так очевидна, с условием того, что их начальная цена не резко отличается от цены всецело электрических автомобилей. Дабы окупить затраты при покупке гибридной автомобили требуется намного больше времени (пробега), чем для электрических автомобилей.
К примеру по итогам Американского изучения (смотрите таблицу), стало известно, что чтобы окупить затраты на приобретение гибридной Toyota Highlander нужно проехать 220,000 миль либо 354,000 км. Лишь затем переплаченные деньги за гибридную версию автомобиля начнут оправдывать приобретение гибрида!!!
Мало хотелось бы сообщить об изучении. Для этого сравнивались однообразные модели, как с простыми бензиновыми двигателями, так и с гибридной силовой установкой.
Сравнение заключалось числом расхода горючего. Средняя удельная стоиость бензина, которая учитывалась в изучении, составила 3,4 долларов за галлон (4,55 литра либо 26,90 руб за 1 литр бензина).
Кроме этого учитывалась отличие в цене новых машин. Потом эксперты вычислили для самые популярных гибридных автомобилей, какой километраж они должны проехать, перед тем как окупить переплату при их приобретении. Результаты поразили всех участников автомобильного рынка.
Так, большая часть гибридных автомобилей не позволяют обладателю скоро окупить переплату при покупке. Для этого нужно проехать огромное количество километров, перед тем как обладатель начнет выходить в плюс за счет экономии на горючем.
К тому же необходимо подчеркнуть, что в изучении не включались плановые затраты на замену аккумуляторной батареи, которая питает электромотор. Не смотря на то, что и производители заверяют, что батарея минимально помогает 160,000 км, со квитанций непредвиденные затраты кроме этого не следует списывать.
Исходя из этого если Вы не планируете путешествовать на гибридном автомобиле в мире, то его приобретение не целесообразна, так гибридный автомобиль при маленьких пробегах не сэкономит Вам ни копейки.
Одновременно с этим изучение продемонстрировало, что имеется один гибридный автомобиль, что весьма не так долго осталось ждать по окончании приобретения, начнет окапаться за счет меньшими тратами на горючее. Им был Lincoln MKZ. Все дело в том, что в Соединенных Штатах классическая и гибридная версия стоит фактически одинаково.
Именно поэтому приобретение данной модели весьма удачна если сравнивать с бензиновой версией.
Как Вы думаете, какой гибридный автомобиль самый невыгодный? Если Вы думаете, что это Toyota Highlander, о котором мы написали выше, то это не верно.
В действительности это гибридный автомобиль БМВ Active 3. Легко исследователи не смогли вместить его на график окупаемости переплаты. Так чтобы окупить переплату гибридной "трешки" нужно как минимум проехать 2 млн. километров.
Поразмыслите лишь, любой литр экономии горючего, поднял цену автомобиля в Соединенных Штатах на 6400 долларов если сравнивать с бензиновой моделью 335i.
Так, что в следующий раз, в то время, когда у Вас показаться идея купить гибридный автомобиль, поразмыслите, необходимо ли это Вам в конечном итоге. Если Вы думаете, что гибридная машина сэкономит Вам огромную сумму денег, то знайте, что это не верно.
