Война санкций дошла до автопрома
Российская Федерация готова ввести ограничения на импорт иномарок, а также подержанных. О действительности для того чтобы шага в качестве ответа на новые санкции в четверг заявил ассистент главы Российской Федерации Андрей Белоусов.
Его заявление раздалось за пара часов перед тем, как Европейский союз все-таки ввел новые ограничительные меры против русских госбанков, отдельных граждан и энергокомпаний. Специалисты рынка уверены в том, что ощутимого влияния санкции на авторынок не окажут.
Новые ответные шаги России на санкции Запада затронут импорт иномарок, в первую очередь подержанных. Об этом в четверг на Самарском экономическом форуме заявил ассистент главы Российской Федерации по экономическим вопросам Андрей Белоусов.
«У нас имеется множество несельскохозяйственных продуктов, где отечественные, в первую очередь европейские, партнеры больше зависят от России, чем Российская Федерация от них, – заявил он. – Это относится, к примеру, завоза машин, в первую очередь подержанных машин, это относится некоторых видов товаров легкой промышленности, где мы уже сами можем создавать. Не всех, но некоторых видов одежды».
Белоусов выделил, что Министерства экономики уже подготовило список этих товаров. «Я надеюсь, что здравый суть возобладает и мы не будем вынуждены вводить эти ответные шаги», – добавил он.
Заявление государственного служащего не стало сенсацией – еще в августе о вероятных ограничительных мерах по линии автопрома сказал глава правительства Медведев. «Мы возможно готовы ввести защитные меры в авиастроении, судостроении, других отраслях и автомобильной промышленности. Но делать это будем осмысленно», – заявил он на одном из совещаний кабмина 7 августа.
В это же время заявление Белоусова раздалось за пара часов перед тем, как Европейский союз официально объявил, что новые санкции против России все-таки будут введены. В частности, они предусматривают запрет на кредитование пяти русских госбанков и трех наибольших энергетических компаний.
Помимо этого, ЕС добавил в санкционный перечень 24 физических лица, включая новых начальников ДНР, участников правительства Крыма, и бизнесменов и чиновников из РФ. Новые ограничительные меры вступят в силу с 12 сентября.
В Министерства экономики комментировать заявление Белоусова «Газете.Ru» отказались. Источник в ведомстве подчернул, что соответствующие заявления смогут озвучиваться только на уровне управления.
В это же время введение ответных запретов на импорт машин может оказаться для русского рынка не таким ужасным, как может показаться на первый взгляд. В Российской Федерации производится около сотни моделей легковых автомобилей, начиная от бюджетного и заканчивая люксовым сегментами.
Причем в перечнях самый реализовываемых автомобилей верхние строки занимают модели только русского сборки.
Не через чур очень сильно санкции ударят и по вторичному рынку – значительно посильнее его затронули ранее введенные высокие пошлины на высокий курс и ввоз иномарок американского доллара и евро. «Сейчас рынок подержанных автомобилей, в случае если сказать об импорте, и без того находится не в лучшем состоянии. В прошедшем сезоне по окончании роста курса валют поток машин с пробегом из зарубежа по понятным обстоятельствам снизился в разы, – заявил «Газете.Ru» генеральный директор компании «ПодборАвто» Денис Еременко. – на данный момент везут либо какой-то эксклюзив под заказ либо премиум.
Массового ввоза иномарок нет. Исходя из этого в случае если какие-то санкции для физлиц будут введены, то никакого громадного обвала не будет, не смотря на то, что, само собой разумеется, такие меры никого не обрадуют».
Специалист пояснил, что заметное падение интереса к импортным подержанным автомобилям обосновано и высокими ввозными пошлинами на эту группу товаров. «Большая часть автомобилей на вторичном рынке сделаны в Российской Федерации, – заявил Еременко. – Кроме того из Японии уже практически ничего не везут, не смотря на то, что мы не забываем, что в 90-е ввоз иномарок в том месте был массовым и кормил множество людей. на данный момент все в противном случае».
Метрополь и «Аналитик» Андрей Рожков такого же мнения придерживается, что вероятные санкции вряд ли очень сильно ударят по рынку подержанных автомобилей. «Рынок подержанных автомобилей в Российской Федерации приблизительно вдвое больше, чем рынок новых, но в случае если будут санкции, то в первоначальный год-два заметного влияния они не окажут, – заявил «Газете.Ru» Рожков. – У нас и без того часть импортных автомобилей на вторичном рынке мала, по причине того, что имеется высокие, практически запретительные пошлины. В долговременной возможности определенный недостаток иномарок может ощущаться, в особенности это относится тех автомобилей, каковые ввозятся не дилерами, а отдельными физическими лицами».
Не через чур очень сильно, вероятнее, санкции повлияют и на рынок новых автомобилей. «В структуре русского рынка новых машин часть импорта образовывает около 30%. Ввозятся значительно чаще премиум- и бизнес-класса, локализация производства которых в Российской Федерации нецелесообразна, – заявил Рожков. – В случае если будет запрет на импорт, то пострадают те группы, каковые берут именно эти машины, у них будет выбор, но ограниченный.
Вряд ли санкции как-то повлияют на стоимости, по причине того, что мощности создавать такие машины у нас все-таки имеется, а спрос может сместиться легко в сегмент подержанных автомобилей, где эти автомобили еще будут находиться какое-то время».
Согласно точки зрения специалиста, и западные государства, и отечественные потребители смогут довольно безболезненно пережить российские санкции. «Часть отечественного рынка в структуре мирового мала. Ясно, что у отдельных брендов часть выручки заметно упадет, но на бизнес и прибыль в целом заметное влияние это вряд ли окажет.
Что касается России, то отечественные потребители переориентируются в пользу моделей подобного класса, собранных у нас», – резюмировал аналитик.
«Газета.Ru»
