«Зубастый» lr discovery svx
Land Rover Discovery SVX – особая версия полноразмерного джипа премиум-класса, созданная упрочнениями экспертов подразделения SVO (Special Vehicle Operations)…
Трехбуквенная сокращение с буквой «X» на финише показывает на экстрим и приключения – автомобиль направлен, первым делом, любителям офф-роуда, каковые ищут ощущения и особенные локации…
Официальный дебют английского «проходимца», выстроенного на базе «Дискавери» пятого поколения, состоялся 12 сентября 2017 года (в рамках международного Франкфуртского автошоу) – он стал первым представителем марки Land Rover, взявшим бейджик «SVX».
Пятидверка взяла увеличенный клиренс, бензиновую «восьмерку» мощностью 525 лошадиных сил, «другие» усовершенствования и зубастые шины.
Снаружи Land Rover Discovery SVX значимо отличается от стандартного «собрата» – идентифицировать его разрешают перекроенные бампера с серебристыми защитными вставками и оранжевыми буксировочными проушинами, две светодиодные «люстры» и рейлинги на крыше, и огромные кованые колеса размерностью 20 дюймов с внедорожными шинами Goodyear Wrangler.
В длину «экстремальный» Land Rover Discovery насчитывает 4970 мм, в ширину занимает 2073 мм, а его база колес простирается на 2923 мм. У данной модификации «увеличен клиренс» (в действительности он варьируемый – за счет пневмоподвески, а в её «стандартном положении» расстояние до самой «низкой» точки дна образовывает 8,6? либо ~ 21,8 см).
В снаряженном виде джип весит 2 516 кг, а его полная масса не превышает 3 240 кг.
В SVX-версия «Дискавери» выделяется на фоне «гражданской» модели отделкой сидений цветами Lunar и Light Oyster с перфорацией в виде икса и тиснением SVX, джойстиком и оранжевыми акцентами автоматической коробки передач вместо поворотной шайбы.
В остальном – это все такое же привлекательное, солидное и современное салонное убранство, которое скроено из дорогих материалов отделки, имеющее пяти- либо семиместную раскладку.
Грузовое отделение, как и у простого Discovery – количеством от 258 до 2500 литров.
Под капотом Land Rover Discover SVX содержится бензиновая V-образная «восьмерка» количеством 5.0 литров с приводным нагнетателем Eaton, 32-клапанным ГРМ, совокупностью прямого «питания» и варьируемыми фазами газораспределения на выпуске и впуске, которая производит 525 лошадиных сил при 6000-6500 об/60 секунд и 625 Н·м дешёвого момента при 3500-4000 об/60 секунд.
Она устанавливается совместно с 8-полноприводной «трансмиссией» и ступенчатым автоматом с активным центральным дифференциалом, понижающей передачей и блокируемым при помощи электроники задним дифференциалом, и усовершенствованной внедорожным помощником Terrain Response 2.
С места до первой «много» автомобиль «выстреливает» спустя 5.3 секунды, а максимально способен разогнаться до 161 км/ч.
Пятидверка может преодолевать броды с жёстким дном глубиной до 950 мм, а углы въезда, съезда и рампы у нее составляют 38, 29 и 35 градусов соответственно.
В базе Land Rover Discovery SVX находится алюминиевая «тележка» с несущим кузовом, конструкция которого на 85% складывается из «крылатого» метала.
Джип оснащен свободными пневматическими подвесками обеих осей (спереди – двухрычажка, позади – многорычажка) и активной гидравлической совокупностью подавления кренов называющиеся H-ARC.
Автомобиль снабжен электрическим усилителем руля с варьируемым тормозными дисками и передаточным отношением с вентиляцией «по кругу», дополненными огромным числом электронных «прибамбасов».
Товарное производство Land Rover также будет запущено в 2018 году, тогда же начнутся его реализации на территории Ветхого Света (доберется ли джип до русского рынка – до тех пор пока неизвестно).
Уже в «базе» машина возьмёт: восемь подушек безопасности, мультимедийную совокупность, 20-дюймовые колеса со особыми шинами, ABS, ESP, пневмоподвеску, двухзонный «климат», совокупность H-ARC и кучу другого оборудования.
