Дизельный двигатель троит на горячую: причины
Содержание
- Как выяснить, троит ли двигатель?
- Обстоятельства троения двигателя
- устранение неполадок и Диагностика двигателя
В случае если троит дизельный двигатель, обстоятельств возможно пара. В первую очередь, необходимо разобраться, что подразумевается под понятием «троит двигатель».
В случае если по какой-то причине один из цилиндров силового агрегата не трудится, обычное функционирование двигателя будет нарушено. Обстоятельство возможно как в отсутствии искры, т.е. горючее не воспламеняется, так и в горючем, которое не поступает в цилиндр.
Как выяснить, троит ли двигатель?
Чтобы выяснить, из-за чего троит дизельный двигатель в ходе работы, необходимо от чего-то отталкиваться. Нужно сравнить звук мотора в этот момент и до этого.
Кроме этого стоит обратить внимание на стабильность оборотов — имеется ли утрата в мощности при разгоне. Для умелых автовладельцев эти процедуры не должны воображать никаких трудностей.
Троение двигателя возможно выяснить при достижении им рабочей температуры, т.е. на прогретом моторе. Для этого необходимо подойти к выхлопной трубе и оценить звук выброса.
В случае если в нем присутствуют прекрасно различимые бубнящие звуки, то это говорит об актуальности неприятности. Причем данную диагностику необходимо делать именно на прогретом двигателе, потому, что на холодном обрисованный звук смогут издавать рабочие механизмы.
На заведенном двигателе необходимо прислушаться, как трудится агрегат в режиме холостого хода. В случае если мотор подергивается, его работа нестабильна, то это может свидетельствовать о проблемах с одним из цилиндров.
В случае если опыта для определения разглядываемой неприятности не хватает либо имеется сомнения, то направляться обратиться на СТО. В любом случае, в то время, когда троит двигатель, это есть поломкой, которая не терпит отлагательства.
Обстоятельства троения двигателя
Дизельный мотор может троить по нескольким обстоятельствам. Одной из них есть низкая компрессия в цилиндре.
Сущность обстоятельства такова: в цилиндра недостаточная для воспламенения горючего температура. Неприятность возможно очевидной — не трудится форсунка, и горючее в цилиндре не распыляется.
Кроме этого обстоятельство может крыться в поломке ТНВД (топливного насоса большого давления).
В случае если один из цилиндров не трудится и наряду с этим эксплуатация двигателя длится, то высока возможность происхождения важных поломок агрегата. Потому, что цилиндр вышел из строя, неприятности смогут появиться в ближайшее время.
Так как двигатель испытывает громадные нагрузки. Благодаря этого главные подробности мотора перегреваются, износ возрастает.
Но до ближайшего сервиса, где смогут отремонтировать автомобиль, доехать возможно.
При обнаружении неприятности на прогретом моторе нужно проверить, троит ли двигатель на холодную. Любой незначительный недостаток может оказывать громадное влияние на работу двигателя.
Причем оценить это возможно, лишь на холодную. В то время, когда же мотор прогревается, компрессия возрастает, его работа делается стабильной.
Троение на холодную может наблюдаться из-за неправильной работы свечей зажигания. В то время, когда двигатель прогревается, неприятность исчезает. В данном случае нужно проверить свечи зажигания.
Быть может, потребуется их замена.
Не стоит забывать и о свечах накаливания. Первое назначение разрешённого элемента — нагревать камеру сгорания, дабы ДТ легче воспламенялось, и поддерживать высокую, температуру до тех пор пока двигатель не прогреется.
Вторая функция — содействовать лучшему распылению горючего.
В случае если же свеча накаливания выйдет из строя, то цилиндр не прогреется до температуры, достаточной для воспламенения смеси. Соответственно, будет наблюдаться троение, потому, что цилиндр не трудится.
устранение неполадок и Диагностика двигателя
Перед тем как что-то предпринимать, необходимо знать, что неточности в данной совокупности автомобиля недопустимы. В случае если опыта не хватает, то лучше обратиться к эксперту.
В автосервисе нужно будет сделать диагностику мотора и узнать, вправду ли неприятность в нем. В случае если неприятность была все-таки в силовом агрегате, то необходимо отыскать нерабочий цилиндр.
Для этого оценивают нагрев выпускного коллектора со стороны входа.
Потом потребуется узнать обстоятельство троения дизельного двигателя, в итоге цилиндр вышел из строя. Одной из них возможно неисправная топливная форсунка.
Часто распылитель в форсунок изнашивается и перестает трудиться.
Обстоятельством возможно через чур низкое давление, которое образуется в. Быть может, по мере эксплуатации забились каналы из-за применения низкокачественного топлива . Само собой разумеется, распылитель возможно заменить.
Но бывают обстановке, в то время, когда нет возможности подобрать распылитель под конкретную модель форсунки.
Одним из вариантов решения проблемы возможно прочистка нерабочего распылителя ультразвуком. Стоит учесть , что чистка форсунок дизеля может не лишь сломать подробности, но и ускорить их износ.
В случае если отложения всецело удалить не удалось, возможно применять особые средства для чистки форсунок. После этого опять применить ультразвук.
Имеется еще один вариант — подобрать распылитель, близкий по размерам, и притереть его с помощью полировочной пасты. Так, получают нужного размера под конкретную модель форсунки.
У данного метода имеется недочёт — идеально подогнать распылитель не удастся. Исходя из этого и трудиться форсунка будет с некоторыми нарушениями.
Для дизеля существуют разные форсунки, каковые далеко не неизменно возможно отремонтировать.
