Почему в автомобилях задние фонари красного цвета?
вопрос — из-за чего задняя оптика красная.
Имеется большое количество вещей в жизни, к каким мы так привыкли, что мы считаем, что они существуют в мире, наподобие какого-либо закона природы, как гравитация либо поток воды из крана. Одна из таких баз, к каким все привыкли, это факт, что задние фонари машин красные.
Но кто-нибудь из вас задавался ли вопросом, а из-за чего задние фонари в машине красные? Из-за чего как раз красный цвет, а не желтый либо светло синий?
Давайте определим.
В отличие от многих автомобильных стандартов освещения, фундаментальное разделение белых фонарей (передняя оптика) и красных фонарей (задняя оптика) в действительности случилась весьма в далеком прошлом. Первоначально на самом раннем этапе зарождения автопромышленности, в начале девятнцадцатого века, первые движущиеся транспортные средства имели лишь передние мотоциклетные фонари, каковые созданы для улучшения переднего обзора.
В случае если взглянуть на ранние первые паровые машины (к примеру, 1870s Bollee) вы заметите лишь два передних фонаря, каковые наверное светили желтым цветом. Цвет фар зависел от того, какое вещество сжигалось в фонаря для луча света.
Освещение в задней части кроме этого вправду очень нужно пара для обладателя автомобиля. В большинстве случаев, задние фонари необходимы, дабы другие участники дорожного перемещения, каковые двигаются сзади, видели в чёрное время ваш автомобиль.
На самом раннем этапе истории автопрома задних фонарей не было. Как нестранно разработка освещения пришла в автопромышленность из ЖД разработок.
Поезда стали коммерческими удачными еще задолго до прихода транспортных средств. В начале ЖД отрасли, поезда потребовали громадной степени организации перемещения и само собой разумеется нуждались в сигнальных разработках, каковые регулировали перемещение поездов.
Практически сразу после появления первых поездов в ЖД отрасли начали применять светильники и фонари для обмена данными между вагонами, для подачи сигналов стрелочникам, в то время, когда переводить стрелки на дорогах и т.п.
Да, как раз из ЖД разработок в автомобильный мир пришли цветные фонари, среди них и красные. Красный цвет, по всей видимости, был выбран из-за многовековой ассоциации с опасностью.
Красный свет довольно часто встречается в природе, что кроме этого сигнализирует об опасности. К примеру, достаточно отыскать в памяти многие красные ядовитые ягоды, ярко-красных насекомых и другое.
Но самое ужасное, с чем ассоциируется красный цвет у человека, это кровь.
Без шуток вспоминать о совершенстве фонарей на транспорте стали по окончании трагедии, которая случилась в 1914 году на железной дороге. В то время для различных цветов светофора на железной дороге употреблялись цветные стекла.
В один прекрасный день на одном из светофоров выпало красное стекло. В итоге поезд, что должен был остановиться на красный сигнал светофора, не остановился, поскольку машинист заметил белый сигнал светофора из-за выпавшего красного стекла.
В итоге случилась большая авария.
Как раз по окончании данной аварии светофоры стали оснащать различными цветами. Сперва зеленый цвет сигнала светофора обозначал "Внимание!". Позднее разработчики решили дифференцировать светофор и сделали символ внимание желтым цветом.
Желтый был выбран не просто так. Этот цвет легче всего видим на дороге и существенно отличается от других.
Итак, из-за чего как раз красный цвет употребляется в задних фонарях? Мы уже заявили, что красный цвет пришел из ЖД разработок.
Уже в первые этапы развития железной дороги поезда применяли красные сигнальные огни, каковые устанавливались на последний вагон. Это было сделано, чтобы обозначить финиш поезда, что должен был видеть машинист.
Само собой разумеется, кроме красного света употреблялись кроме этого и белые фонари. Но, однако, красный свет фонарей в машинах имеет все-таки происхождение родом из ЖД отрасли.
Обстоятельство, из-за чего для автопрома был выбран как раз красный цвет, не совсем ясна. Но имеется пара теорий.
Во-первых, красный цвет очевидно обозначает "стоп". Это цвет несет в себе конкретное ясное сообщение вторым участникам дорожного перемещения, что будьте осмотрительны, в противном случае вы имеете возможность столкнуться в первых рядах идущим автомобилем.
А во-вторых использование красных фонарей на машинах связано с их ценой. Так как для применения другого цвета автомобильным инженерам было нужно бы придумывать и разрабатывать другую оптику (к примеру, оранжевый и светло синий), что само собой разумеется обошлось бы намного дороже.
А для чего тратить лишние деньги, в то время, когда в ЖД области уже употреблялась разработка красных сигнальных огней. Достаточно было лишь приспособить разработку для автопромышленности и все.
Так, что в то время, когда производители машин начали осознавать, что машинам нужны не только передние фонари, они стали оснащать собственную продукцию задними красными лампами. В качестве базы были забраны фонари, каковые употреблялись в поездах.
На раннем этапе автопромышленности сперва показались простые красные лампы, каковые устанавливались на кузов автомобили в задней части. После этого позднее красные лампы стали использовать при нажатии педали тормоза, дабы сигнализировать вторых участников дорожного перемещения о торможении транспортного средства.
Двойные же красные фонари (габариты+тормоза) стали использовать ближе к 30-м годам 20 века, в то время, когда технологии электроосвещения достигли нужного уровня.
Так, задние автомобильные красные фонари, не прихоть автомобильных дизайнеров. Красные фонари и габариты, включающиеся при нажатии педали тормоза, пришли с ЖД поездов, каковые являются прямыми предками красной автомобильной оптики.
Стоит, не забывать, что поезда, это ранняя эволюционная неспециализированная нить промышленного прогресса человечества, которая развивалась раздельно от автопромышленности. Но, не обращая внимания на различные дороги развития машин, и поездов у них как оказывается, имеется одна неспециализированная ДНК.
