Рынок осаго сможет «продержаться» без повышения тарифа до конца 2018 года («тасс»)
Рынок "автогражданки" сможет выдерживать убыточность без увеличения тарифа ОСАГО до конца 2018 года. Таковой прогноз на пресс-конференции в ТАСС озвучил президент Русского альянса автостраховщиков Игорь Юргенс.
"В случае если страной, Центробанком будет принято решение данный тариф держать, то к концу 2018 года рынок сегодняшний, его степень капитализации этого дела не выдержит, и лицензии будут сданы весьма многими компаниями", — сообщил он.
По его словам, пока рано оценивать, как оказало влияние на уменьшение убыточности введение натурального возмещения в "автогражданке", которое действует с 28 апреля и призвано снизить затраты страховщиков на судебные выплаты недобросовестным автоюристам. Страховые компании предлагали "ввести натуральный вид как меньшее из зол если сравнивать с автоюристами", пояснил он.
"Вероятнее, (убыточность — прим. ТАСС) не выровняется всецело", — вычисляет Юргенс.
Дополнительные требования, каковые были введены к ремонту по ОСАГО (ремонт лишь новыми подробностями, ремонт гарантийных машин у дилеров), удорожали средний чек выплаты страховщика на 13%", — сообщил он.
Согласно данным Банка России, в 1 квартале 2017 года страховые компании выплатили по ОСАГО на 4,2 млрд руб. больше, чем собрали: сборы составили 48,2 млрд руб., выплаты — 52,4 млрд руб.
РСА просил Банк России расширить территориальные коэффициенты ОСАГО в "токсичных" регионах, дабы покрыть убытки от них, поведал Юргенс. "Мы предлагаем региональные коэффициенты в том месте поднять, это дало бы около 20 млрд руб., каковые закрыли бы "дыру". Мы ожидаем ответа по этому поводу от ЦБ", — сообщил он.
Помимо этого, разрешило бы &на данный момент;какое-то время продержаться" понижение цен на запчасти в рамках ремонта по ОСАГО, отметил Юргенс: на данный момент альянс ведет пересчет средней цене запчастей в справочниках, на базе которых рассчитывается сумма ущерба по ОСАГО.
Не обращая внимания на убыточность ОСАГО, сдача лицензии кроме этого возможно невыгодна, показывали ранее собеседники ТАСС на страховом рынке: в этом случае страховщик выплачивает деньги по страховым случаям, но перестает собирать премии.
С 28 апреля в Российской Федерации получили юридическую силу новые правила выплат по ОСАГО: вместо финансового возмещения потерпевшему как правило ремонтируют авто. Таковой порядок действует для контрактов ОСАГО, осуждённых по окончании 28 апреля.
Тариф ОСАГО был повышен на 40-60% в октябре 2014-го и апреле 2015 года, до этого он не изменялся с момента введения необходимой "автогражданки".
Цена запчастей может быть уменьшена
Игорь Юргенс кроме этого подчернул, что средняя удельная стоиость запчастей в справочниках Русского альянса автостраховщиков (РСА), на базе которых рассчитывается ремонт по ОСАГО, в первый раз может быть уменьшена на 16% из-за появления и укрепления рубля на рынке более недорогих аналогов уникальных запчастей.
Он утвержает, что ответ пока не принято и требует дополнительного пересчета. Понижение цены в справочнике приведет к уменьшению финансовых выплат в ОСАГО и размера оплаты одолжений автосервисов страховщиками при натуральном возмещении. "Пересчитываем, смогут (снизиться — прим. ред.).
На 10%, 16%&на данный момент;, — сообщил Юргенс.
Размер выплаты по ОСАГО рассчитывается по утвержденной ЦБ РФ единой методике расчета ущерба. Цена запчастей и нормочаса работ рассчитывается по справочникам РСА.
Информацию о средней цене запчастей по 50 тыс. позиций РСА приобретает от внешних подрядчиков раз в полгода, напомнил Юргенс.
"Полгода прошло с момента прошлого справочника, в то время, когда цена поднялась на 4%. на данный момент она упала на 16%", — сообщил он.
Обстоятельство — усиление конкуренции и укрепление рубля между производителями машин, пояснил Юргенс.
"На рынок стали поступать полностью новые подробности, каковые возможно ставить (на машины) по новому закону (о натуральном возмещении — прим. ред.), но каковые изготовлены в Китае либо Корее. Это безотносительный аналог "мерседесовских" и остальных (подробностей), но борьба между производителями машин мира такова, что эти подробности дешевле на 20% и более", — сказал президент РСА.
дилеры и Страховщики
По закону о натуральном возмещении в ОСАГО ремонт автомобиля обязан производиться лишь новыми запчастями, а гарантийные автомобили до двух лет должны ремонтироваться у официального дилера. Наряду с этим потребитель не доплачивает за износ запчастей (замену ветхих подробностей на новые), эти издержки ложатся на страховую компанию.
Как ранее информировал ТАСС, страховые компании столкнулись с отказами последовательности официальных автодилеров заключать соглашения о ремонте автомобиля по ОСАГО: дилеров не устраивают установленные единой методикой расценки на ремонт. В следствии страховые компании рассчитываются с потребителем деньгами.
Вопросы к единой методике имеется у Федеральной антимонопольной работы (ФАС), которая собирается предложить ЦБ подходы к более четкой дифференциации в стоимости ремонта в зависимости от региона, заявлял ранее заместитель главы ведомства Андрей Кашеваров.
По словам первого зампреда Банка России Сергея Швецова, с переходом на натуральные выплаты вопрос цены ремонта переходит на уровень автосервиса и взаимодействия страховщика, и делается менее актуальным для потребителя.
С 28 апреля в Российской Федерации получили юридическую силу новые правила выплат по ОСАГО: вместо финансового возмещения потерпевшему как правило ремонтируют авто. Таковой порядок действует для контрактов ОСАГО, заключенных по окончании 28 апреля.
«ТАСС»
