«Соллерс» и fiat недалеко уехали
ОАО "Соллерс" разрывает сотрудничество с одним из собственных главных партнеров – итальянским концерном Fiat. "Соллерс" не сможет создать с ним СП ценой более €2 млрд, объявленное годом ранее в присутствии Владимира Владимировича Путина, по причине того, что не сумела договориться с Fiat об применении его интеллектуальной собственности. Вместо Fiat новым партнером "Соллерс" будет американский Ford, что в первый раз в истории авторынка даст России половину собственной дистрибуции.
В пятницу "Соллерс" и Fiat сказали, что остановили переговоры о создании совместного предприятия по выпуску автомобилей и внедорожников. Данный проект стороны обсуждали с февраля 2010 года, но сейчас отказались от него без объяснения обстоятельств.
По словам собеседников "Ъ", родных к "Соллерс", компания собирается кроме этого свернуть и уже запущенные проекты с Fiat, другими словами сборку и дистрибуцию его моделей в Российской Федерации. "Соллерс" так и не смогла вывести Fiat в десятку самых популярных брендов в Российской Федерации: согласно данным Ассоциации европейского бизнеса за 2010 год, компания заняла 19-е место, реализовав 22 тыс. автомобилей. До какого именно срока действует соглашение о дистрибуции с Fiat, в "Соллерс" в пятницу "Ъ" не пояснили.
Смена "Соллерс" на собственного дистрибутора Fiat в Российской Федерации "неизбежно приведет к некоему провалу в продажах Fiat", говорят дилеры марки.
Речь заходит о разрыве одного из главных партнерств российского авторынка. "Соллерс" занимается дистрибуцией Fiat с 2006 года, а меморандум о создании совместного предприятия по выпуску автомобилей и внедорожников стороны подписывали в присутствии Путина.
Тогда глава "Соллерс" Вадим Швецов давал слово, что в Российской Федерации будет создана сборка до полумиллиона Fiat и Chrysler в год, и с того времени в правительстве преподносили будущее СП "Соллерс" с Fiat как партнерство, сопоставимое с альянсом АвтоВАЗа и Renault. Цена их проекта декларировалась как одна из самых высоких на рынке – €2,4 млрд, и под него "Соллерс" получала госфинансирования во ВЭБе.
Но бизнес-замысел проекта так и не был опубликован (14 дней назад в "Соллерс" говорили "Ъ", что он покажется к весне), а заявленный количество производства СП изначально показался специалистам завышенным.
Сейчас, в то время, когда СП с Fiat не состоится, в "Соллерс" заявляют о новом партнерстве – с американским Ford. Обстановка с его продажами лучше, чем у Fiat (90 тыс. пятое место и машин согласно данным АЕБ за 2010 год), и "Соллерс" уже подписала с Ford меморандум о намерении создать СП до Января этого года.
В то время, когда начались переговоры об этом СП, стороны не поясняют, а источники "Ъ" говорят, что они обсуждали проект с осени. СП возьмёт три уже выстроенные производственные площадки: завод "Форд-Всеволожск" и два предприятия "Соллерс" в Татарии (они до тех пор пока еще собирают Fiat).
Не обращая внимания на то что мощности фабрик "Соллерс" (110 тыс. и 90 тыс. автомобилей) превосходят мощность "Форд-Всеволожска" (125 тыс. автомобилей), СП создается на равноправных началах – оно займется не только производством, но и дистрибуцией Ford в Российской Федерации. До сих пор ни один западный концерн не отдавал половину отстроенного бизнеса дистрибуции России.
Но, как говорят источники "Ъ", важную роль в сбыте Ford так же, как и прежде будут играться менеджеры американской марки, а "Соллерс" только будет принимать участие в выручке.
Ford и "Соллерс" уже подали заявку в Минэкономики на получение таможенных льгот "новой" промсборки, которая обязывает инвестора создать мощности на 300 тыс. автомобилей (они уже имеется), и штамповку кузовов (строится в Татарии), окраску и сварку (имеется), центр и производство двигателей R&D. В течение двух лет с момента старта производства Ford сможет беспошлинно ввозить компоненты для "отверточной" сборки собственных автомобилей на фабриках СП, что даст ему важное ценовое преимущество (пошлины на ввоз новых иномарок в Российской Федерации – 30%).
Для Ford наличие таких льгот очень принципиально важно: некогда третья по популярности марка в 2010 году скатилась на пятое место, уступив Kia и Renault, а с 2013 года лишится всех таможенных льгот в Российской Федерации, по причине того, что срок подписанного ранее соглашения о промсборке концерна истечет. В то время, когда "Соллерс" начала переговоры с Ford, источники "Ъ" не говорят.
"Соллерс", со своей стороны, "просто не сумела договориться с Fiat, которому изначально вся эта история с промсборкой и обязательствами, казалось, была мало нужна", говорят источники "Ъ". Глава Fiat Серджио Маркионне на данный момент занят "совсем вторыми вещами наподобие создания альянса с Chrysler", плюс Fiat не захотел делиться с "Соллерс" интеллектуальными наработками по собственной новой платформе Compact White, информируют источники "Ъ".
В случае если это действительно, говорит Михаил Пак из ИК "Атон", то история с Fiat частично напоминает обстановку с Опель, в то время, когда группе и российскому Сбербанку ГАЗ не захотели реализовывать германскую марку именно из-за нежелания делиться интеллектуальной собственностью с Россией. Fiat в пятницу проводил переговоры с главой Минэкономики Эльвирой Набиуллиной о независимом заключении соглашения о промсборке, но на ветхих условиях, другими словами с пониженными требованиями по локализации.
Само собой разумеется, с продажами у Ford значительно лучше, чем у Fiat, и, основное, имеется громадный потенциал для их роста, говорит Владимир Беспалов из "ВТБ Капитал". Но в случае если на данный момент целый бизнес по продаже и сборке Fiat в Российской Федерации консолидируется в денежных показателях "Соллерс", то СП с Ford будет консолидироваться лишь по чистой прибыли, напоминает аналитик.
Более того, продолжает он, на начальной стадии СП точно большое количество будет вкладывать в собственный развитие, другими словами в первые полтора-два года работы оно будет приносить "Соллерс" убытки.
