«Топ-5 авто» раздали награды
В Москве определились победители ведущей русском автомобильной премии «ТОП-5 АВТО». За победу боролись самые популярные и любимые на русском рынке модели, каковые удачно продаются кроме того в кризис.
В особой номинации «Автоперсона года» победил глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон, а лучшей PR-командой стали представители Mitsubishi.
В Москве произошло вручение третьей ежегодной национальной премии специалистов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО». Заслуженные призы по результатам авторитетного голосования и испытаний взяли лучшие в собственных классах машины.
Помимо этого, специалисты рынка и автожурналисты назвали лучший PR-департамент и «Персону года». Обозреватель «Газеты.Ru», главного партнера премии, поучаствовала в церемонии а также вручила приз одному из победителей.
Представители самых больших и популярных в Российской Федерации автобрендов, вошедших в шорт-лист конкурса, плеяда авторитетных профессионалов и журналистов отрасли, и именитые гости посетили наибольшее автомобильное событие года – вручение премии «ТОП-5 АВТО». Основное отличие этого соревнования производителей машин – его лаконичность.
В каждой конкретной категории – лишь один победитель.
отбор и Оценка конкурсантов длились в течении нескольких месяцев. Помимо этого, на новой платной автостраде Москва – Петербург состоялся громадной тест-драйв сходу 20 машин от 14 брендов.
В жюри конкурса из 38 человек вошли самые узнаваемые журналисты. Главой жюри стал создатель и ведущий программы «Чуйский тракт» на радио «Говорит Москва» Антон Чуйкин, ему компанию составили, например, Алексей Слащев, начальник проекта «Автопилот с Алексеем Слащевым», помощник главреда портала «Газета.Ru» Евгений Шипилов, ведущая автомобильной программы «Москва рулит» на канале «Москва 24» Анастасия Трегубова, редактор проекта Авто@Mail.Ru Вадим Гагарин и многие другие.
Кто пришел?
Праздник состоялся в приятной расслабленной воздухе в актуальном клубе ICON, где гости смогли не только поболеть за собственных фаворитов, но и пообщаться между собой между бессчётными командировками, тест-драйвами, построениями планов и бесконечными отчётами продаж в это непростое для автоотрасли время, в то время, когда на счету любая реализованная каждый клиент и машина.
Вот представители премиум-брендов Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Jaguar Land Rover с ухмылкой, но не производя смартфонов из рук обсуждают все происходящее на авторынке. Само собой разумеется, они смогут ощущать более расслабленно, количества продаж этих брендов практически не понижаются, а у некоторых кроме того растут, и отказываться от роскоши богатые люди очевидно не планируют.
За соседним столом заливаются хохотом красотки из пресс-службы Toyota: японцы прочно держатся за место в пятерке по продажам в Российской Федерации и уступать очевидно не планируют. Вот мне кивает глава Skoda в Российской Федерации Любомир Найман, претендующий на звание «Персона года» за выдающиеся успехи на поприще автомобильного бизнеса в Российской Федерации: лишь сравнительно не так давно русские журналисты возвратились с мирового чемпионата по хоккею, что поддерживает марка.
Вот глава PR-работы Nissan Роман Скольcкий говорит о собственной поездке в Грузию на тест-драйв новой Tiida, которая особенно запомнилась журналистам не только пейзажами, но и трио из оперных певцов, каковые поделили между собой роль тамады на одном из ужинов. Рядом представители Kia, Mitsubishi, Hyundai и множества вторых брендов, каковые пришли ко мне лишь за победой.
Кто победил?
Изначально за первое место в номинации «Компактный муниципальный автомобиль/минивэн» боролись сходу 85 участников. Но уже второй год подряд победу в данной категории празднует Skoda – в этом случае с моделью Rapid, которая обошла таких соперников, как Citroen C4 Picasso, Kia Soul, Mercedes-Benz V-Class, Renault Logan II/Sandero.
Лучшим в категории «Компактный кроссовер/джип» стал Porsche Macan, обогнавший BMW X4, Lexus NX, Mercedes-Benz GLA-Class и Nissan Qashqai. В номинации «Громадной и представительский муниципальный автомобиль» соперников в лице Hyundai Genesis, Infiniti Q50, Mercedes-Benz C-Class W205 и Nissan Teana обошел BMW 4-Series Gran Coupe.
Лучшим среди «Громадных кроссоверов/внедорожников» стал длиннобазный Range Rover Long-Wheelbase. Приз уже третий год подряд уходит как раз к данной модели, которая лидировала по результатам конкурса с значительным отрывом от соперников – Acura MDX, BMW X6 F16, Nissan Pathfinder и Toyota Highlander.
Отметим кроме этого, что участникам жюри до последнего было сложно определиться с лучшим кабриолетом, в итоге две модели собрали однообразное количество голосов. Приз поделили BMW M4 Coupe и Jaguar F-type Coupe.
По словам Антона Чуйкина, выбор при голосовании дался ему непросто. «Обе эти модели весьма увлекательные, динамичные и, что важно, прекрасные», – поведал он «Газете.Ru». Ну и в завершение стоит заявить, что лучшим коммерческим автомобилем стал Ford Transit пятого поколения.
«Лучший PR» и «Автоперсона года»
Одна из самых занимательных и респектабельных призов вручалась в категории «Лучший PR-департамент» – за победу схлестнулись команды продвижения большинства присутствующих в Российской Федерации автобрендов. Как раз им приходится всегда придумывать, как самый выигрышно представить собственные новинки на суд журналистов и поддерживать к ним интерес.
В этот самый момент в большинстве случаев в движение идут все вероятные приемы.
В шорт-лист премии вошли пиарщики Мазда: сравнительно не так давно на тест-драйве новых Мазда 6 и СX5 они поразили всех журналистов возможностью освоить не только милицейский разворот, но и настоящие трюки – к примеру, двигаясь на высокой скорости, необходимо было «бортануть» автомобиль инструктора и развернуть его прямо на ходу. Действительно, собственные новые модели японцы сейчас предусмотрительно держали подальше, предоставив для немилосердного опробования видавшие виды BMW и Audi.
Кроме этого за победу боролись Volvo Cars, которая обожает приглашать автожурналистов на разные краш-тесты, и Jaguar Land Rover, не воображающая тест-драйвы без хорошей гонки.
Ну а победителем стала дружная и хорошая команда Mitsubishi, неизменно готовая ответить на каждые запросы журналистов. Представители PR-отдела Илья Никоноров и Екатерина Колесникова честно порадовались призе и сообщили «Газете.Ru», что основной секрет их успеха – в людях, с которыми комфортно трудиться и каковые нацелены на итог.
За право стать обладателем статуса «Автоперсона года» по версии «ТОП-5 АВТО» сражались председатель совета директоров Мазда Motor Rus Йорг Шрайбер, глава марки Skoda в Российской Федерации Любомир Найман, торговли и министр промышленности Денис Мантуров, сравнительно не так давно вступивший в должность председателя совета директоров «Renault Российская Федерация» президент Автоваза и Андрей «Панков» Бу Андерссон – как раз глава тольяттинского автогиганта и взял золотую звезду премии. Принять приз лично он не смог, потому, что пребывал в командировке, но на случай победы отправил видеообращение, которое было записано прямо у конвейера.
Обратив внимание на то, что он весьма занят подготовкой к запуску Lada Vesta и XRay, он поблагодарил организаторов за приз.
Помощник главреда портала «Газета.Ru», один из участников жюри Евгений Шипилов уверен, что за три года «ТОП-5 АВТО» в опытной среде стала самой авторитетной автомобильной премией в Российской Федерации. «И всего-то для этого не требуется было раздавать каждому автобренду по статуэтке – чтобы никого не обидеть, – вычисляет Шипилов. – Члены жюри всем прекрасно известны, состав его ежегодно расширяется и представлен уже журналистами фактически всех ведущих российских СМИ. И отрадно, что кризис, не легко ударивший по автоиндустрии, не подкосил саму премию.
Оказался таковой пир на протяжении чумы – достаточно жизнеутверждающе на фоне не весьма хороших настроений на самом авторынке».
С Шипиловым дали согласие представители компаний-номинантов, многие из которых в беседе с «Газетой.Ru» подчернули, что статус и уровень премии существенно вырос.
«Газета.Ru»
