Универсал? – nissan cube
Свежий неординарный дизайн либо холодильник на колесах — так по-различному характеризуют самую экстравагантную модель от японского автоконцерна Nissan — Nissan Cube — “универсал в кубе”. В 2009 году собственных поклонников порадовала уже его третья версия.
Как приблизительно обязан смотреться автомобиль? В каждой стране собственный менталитет, накладывают разные времена и трафареты. А сейчас мода изменяется уже не в течение десятилетий, а практически за пара сезонов.
Но неизменно имеется люди, каковые ходят выделяться, соответственно имеется и машины, каковые разрешают им это. Nissan Cube, непременно, один из них.
Наружность Ниссан Куб — это узкое балансирование на грани между врождённым эстетством и откровенным кубизмом, и необходимо подчернуть, что удачно сочетать подобное удается далеко не всем, кто пробовал (к примеру, Daihatsu Materia либо Toyota Scion xB).
Второй элемент оригинальности экстерьера — асимметричное выполнение задних боковых частей автомобиля: левая часть — с широкой стойкой, а правая — с громадной площадью остекления.
Нынешнее поколение Cube выстроено на платформе Nissan Note, имеет 2530 мм колесной базы, 3980 мм длины, 1695 мм ширины и 1650 мм высоты (другими словами практически квадратный по двум последним параметрам). Своим внешним видом Nissan Cube вызывает ассоциации с детским рисунком либо игрушкой, «игрушечность» длится и в.
Интерьер Nissan Cube встречает пассажиров уютом мягких плюшевых открыто «заднего» дивана и домашних сидений, удобством размещения и посадки, стильной территорией управления автомобиля. Второй последовательность запланирован на троих и мало немного поднят довольно первого.
Двухсекционное торпедо соединяет воедино идею плавных линий и кубизма, собственной универсальностью, функциональностью и кажущейся простотой напоминает любимую прикроватную тумбочку, и наряду с этим не вызывает невольных ухмылок. Для того чтобы совершенно верно нет больше ни у кого.
При достаточно скромных размерах Ниссан Куб, его кубическая форма кузова сделала внутреннее пространство по-настоящему вместительным. Сложенные задние сидения открывают доступ к 1645 литрам грузового количества, что к тому же имеет верную кубическую форму и эргономичную квадратную дверь (возможно, в случае если разрешит грузоподъемность, перевезти громадный комод либо среднего размера холодильник).
Привлекает внимание кроме того необыкновенная обивка потолка, формой напоминающая круги, расходящиеся по воде от кинутого камня.
Об эстетических чертях Nissan Cube возможно написать еще большое количество чего, но принципиально важно упомянуть и тот момент, что необыкновенная кубическая форма очень плохо сказалась на его ездовых чертях.
Так вот в плане характеристик – переднеприводный Nissan Cube оснащается бензиновым 1,5-литровым 109-сильным двигателем, дизельным 1,5-литровым на 103 л.с. и бензиновым 1,8-литровым 124 л.с. (последний на Nissan Cube (левый руль) — только для рынка американских), каковые смогут трудиться в паре с 6-ступенчатой механикой или с бесступенчатым вариатором CVT. Задуманный, как автомобиль для неспешных муниципальных поездок, Nissan Cube на большее и не претендует.
Мягкая подвеска, манёвренность и хорошая управляемость сопутствуют перемещению на маленьких (до 100 км/час) скоростях. Не смотря на то, что автомобиль может разгоняться практически до 170 км/час, скоростная езда очень плохо скажется и на управляемости и на комфорте пассажиров.
Для европейского и рынков американских Ниссан Куб с левым рулем предлагается в нескольких вариантах комплектации. Цена на Nissan Cube стартует с $14 000.
На российский рынок Ниссан Куб официально не поставляется.
