Техническая характеристика daewoo matiz 0,8, замена изношенных деталей
Содержание
- Изюминки двигателя Daewoo Matiz 0,8
- Обычные неприятности автомобиля
- Восстановление двигателя
- С чего начинается капремонт
- Цилиндропоршневая несколько
- Ремонт ГБЦ
- Балансировка коленчатого вала
- Обкатка
Характеристика Daewoo Matiz 0,8, преимущества и недочёты модели. Верная обкатка двигателя по окончании капремонта.
Количество масла в моторе, маркировка.
В первый раз Daewoo Matiz был представлен на Женевском автопоказе в 1988 году. Благодаря лёгкости и своей мобильности в управлении автомобиль превосходно подходит для передвижения по городу.
Продолжительное время Daewoo Matiz оснащалась лишь 3 цилиндровым двигателем с мощностью 0,8 литра и 5-ступенчатой МКПП. Но по окончании рестайлинга в 2005 году модель дополнилась литровым четырех цилиндровым ДВС.
Особенности двигателя Daewoo Matiz 0,8
На дэу матиз устанавливают карбюраторный трехцилиндровый движок F8CV с инжекторной совокупностью подачи горючего. Отличительной изюминкой двигателя установленного на дэу матиз 0.8 есть программа MPI — совокупность многоточечного впрыска горючего, которая снабжает экономию топлива и высокую производительность.
Авто оснащено совокупностью рециркуляции отработанных газов. Совокупность содействует полному сгоранию горючего, что сокращает выделение окиси азота.
Работу двигателя осуществляет контроль EMC-память, управляемая бортовым компьютером.
У двигателя дэу матиз следующие характеристики:
| Наименование | Значение |
| Модель двигателя | F8CV |
| Тип двигателя | Распределительный впрыск, SOHC 2V MPI, 6 клапанов |
| Рабочий количество, куб.см | 796 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Число, размещение цилиндров | 3 цил., рядный |
| Мощность, л.с./об/мин | 51/5900 |
| Большой крутящий момент, Нхм/об/мин | 72/4400 |
При бережной эксплуатации и своевременном исполнении техобслуживания доремонтный ресурс двигателя образовывает 150 тыс. км. Но в автомобиле имеется собственные характерные болячки.
Обычные неприятности автомобиля
Описание недочётов связанных с конструктивными изюминкам автомобиля.
Аккумулятор. Компактные размеры автомобиля не разрешают установку полноразмерного аккумулятора, исходя из этого штатный вариант автомобиля имеет АКБ от Daewoo Tico, с емкостью 35 а/ч.
Такая батарея скоро разряжается, исходя из этого нужно время от времени подзаряжать аккумулятор.
Совокупность зажигания. Чаще всего неприятности с мотором появляются из-за неисправности трамблера. Так как подробность не ремонтируется ее необходимо поменять в сборе. С 2008 года на Daewoo начали устанавливать электрический оптический датчик.
Датчик снабжает правильную установку угла опережения зажигания.
Генератор. Хроническим заболеванием автомобиля есть нехорошая зарядка либо ее отсутствие. Случается это по обстоятельству пробоев диодного моста.
В конструкции данной подробности имеется не сильный место. Верх диодной пластины закреплен на корпусе генератора с помощью медных втулок и болтов, по которым течет большое напряжение.
При попадании жидкости на крепления образовывается гальваническая пара, которая ведет к электрической коррозии. Коррозия ухудшает контакт и ведет к пробою диода.
Восстановление двигателя
В большинстве случаев капремонт двигателя проводится по обстоятельству естественного износа рабочих элементов движка либо несоблюдения условий эксплуатации (применение некачественного моторного масла, повышенные нагрузки).
Двигатель на дэу матиз 0.8 имеют несложную конструкцию, исходя из этого многие автовладельцы делают обслуживание автомобиля собственными руками.
С чего начинается капремонт
Первый этап в ремонте — демонтаж силового агрегата, очистка и разборка подробностей от накопившейся грязи. Потом, с помощью правильных инструментов проверяется биение и износ подробностей.
Цилиндропоршневая несколько
Выяснить степень износа цилиндра возможно нутромером. Для этого замеряем внутренний диаметр котла в двух направлениях: продольном и поперечном.
В случае если конусность цилиндра превышает 0,10 мм, а овальность 0,05 — нужна расточка до следующего ремонтного размера. Ремонтные нормы для подробностей цилиндропоршеной группы: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00.
Указанные размеры должны быть однообразными для всех установленных подробностей ЦПГ.
Дабы вычислить износа поршней нужно: измерять микрометром диаметр поршня; вычесть показатель внешнего диаметра поршня от внутреннего диаметра котла. Полученное значение должно быть в пределах 0,025 — 0,045 мм.
Ремонт ГБЦ
При ремонте головки блока цилиндров выполняются следующие операции:
- измерение высоты кулачка распредвала. В случае если измеренная величина меньше 35,156 мм для впускного и 34,814 для выпускного клапанов — вал необходимо поменять;
- проверка плоскости привалочной поверхности ГБЦ. При отклонении от плоскости больше 0,05 мм, головку необходимо ремонтировать.
- притирка клапанов.
- при необходимости, замена направляющих клапанов;
- проверка ослабление пружины клапанов. В случае если высота пружины в свободном состоянии меньше 53,40 мм ее необходимо заменить.
Балансировка коленчатого вала
С помощью микрометра вымеряем диаметр коренных и шатунных шеек коленвала. Кроме этого нужно проверить радиальный и осевой зазор вала.
Для измерения радиального зазора употребляется калиброванный стержень Plastigage. Осевое перемещение измеряется особым индикатором, установленным на торце коленвала.
Полученные параметры сверяем с техническими нормами.
| Диаметр шеек вала, мм | |
| коренных | 44 |
| шатунных | 38 |
| Номинальное значение зазора, мм | |
| осевой | 0,11-0,31 |
| радиальный | 0,020-0,040 |
Обкатка
Капремонт заканчивается обкаткой двигателя. Так как мотор комплектовался новыми подробностями, нужно время, дабы запчасти притерлись между собой.
В большинстве случаев период обкатки продолжается 4000 км., наряду с этим автомобиль нужно эксплуатировать в «щадящем режиме».
Серьёзным условием при обкатке есть применение качественного масла. какое количество масла в двигателе Дэу матиз 0,8 и маркировку возможно определить из таблицы ниже.
Количество масла в двигателе дэу матиз
| Модель | Заправочная емкость, л | Значение |
| Моторное масло | 2,7 | API SJ/CF; SAE:5W30, 10W30,10W40 |
| Масло для механической КПП | 2,1 | 75w/85 API GL-4 |
| Масло для автоматической КПП | 4,78 | ESSO JWS3314 Hyundai/Kia ATF |
| Тормозная жидкость | 0,45 | Brake Fluid DOT-3,4 |
