Петербургские автодилеры открыли для себя новые горизонты («рбк»)
В первый раз петербургским дилерам удалось реализовать фактически равное количество новых и подержанных автомобилей. Согласно данным больших компаний, каждый второй автомобиль, реализованный ими в текущем году, был с пробегом.
К Январю, согласно расчетам дилеров, таких результатов достигнет большая часть игроков рынка.
Активная работа со вторичным рынком разрешила автодилерам компенсировать утраты от понижения доходов в сегменте сервисного обслуживания новых автомобилей.
Новые ставки
У дилеров падает прибыль от продажи новых автомобилей, поведал РБК Санкт-Петербург директор подразделения по продаже машин с пробегом BLUE FISH компании «Рольф» Алексей Баринов. Он утвержает, что новые машины продаются обычно «в минус», особенно в массовом сегменте.
Уменьшаются и доходы от сервиса. «Пик продаж новых автомобилей в городе пришелся на 2014 год и в текущем году мы начали фиксировать оттекание автомобилей на сервисной гарантии, — говорит административный директор «Аксель групп» Андрей Кузьмин. — В итоге в случае если раньше сервис давал до 60% доходов дилера, то на данный момент только 45%. Доход на запчастях осуществляют контроль импортеры за счет которых рекомендуют стоимостей, исходя из этого этот сегмент кроме этого показывает понижение доходности».
Стремясь компенсировать выпадающие доходы, дилеры концентрируются на продаже автомашин с пробегом. «По результатам семи месяцев соотношение в продажах автомобилей и новых автомобилей с пробегом в питерских дилерских центрах «Рольф» образовывает 3 к 2. Наряду с этим в отдельных дилерских центрах уже отмечается маленькой перевес в сторону продаж машин с пробегом», — поведал РБК Санкт-Петербург Баринов.
По словам маркетинга департамента и директора рекламы ГК «Мега-Авто» Константина Лудилова, за семь месяцев 2017 года продажи машин с пробегом выросли на 98%, если сравнивать с теми-же месяцами в прошедшем году.
Серьёзные проценты
В среднем цена автомобиля с пробегом вдвое ниже, чем нового. «Так, в случае если средняя цена нового Volkswagen образовывает 1 — 1,2 миллионов рублей., то средняя удельная стоиость автомобиля данной же марки с пробегом будет 500-600 тыс. руб.», — говорит Кузьмин.
Но рентабельность продаж автомобилей с пробегом существенно выше, чем при реализации новых авто, растолковывают дилеры. «Доходность по продаже подержанных машин «Лада», к примеру, образовывает порядка 22%, Nissan — 13%. Все весьма зависит от бренда, но в среднем по отечественным брендам — 12,5%», — говорит директор по маркетингу Объединенной автомобильной корпорации (ОАК) Сергей Новосельский.
На продаже авто с пробегом дилер может получить в среднем 10-15% прибыли, подсчитал Кузьмин. Для сравнения: маржинальность торговли новыми автомобилями, по его данным, не превышает 1-2%.
По оценкам участников рынка, в структуре доходов дилеров на данный момент продажа автомобилей с пробегом образовывает порядка 13-16%. На новые машины приходится порядка 15-18%.
Порядка 45% доходов приносит продажа и сервис запчастей, другое — денежные услуги (доходы дилеров от автокредитов и страховок).
«Новая машина дает дополнительно доход от последующего сервиса и финансовых услуг, но в едином моменте доход на автомобиле с пробегом также весьма хороший, — поясняет Кузьмин. — Уже на данный момент имеется торговые марки, где на машинах с пробегом мы получаем больше, чем на новых».
Что дальше
Как поведали РБК Санкт-Петербург участники рынка, в возможности дилеры будут стремиться к тому, дабы доли новых и подержанных авто в структуре продаж были однообразными. «Мы ставим перед собой задачу довести автомобилей новых и продажи автомобилей с пробегом до соотношения 1 к 1 — при условии роста и тех, и других. В будущем продажи машин с пробегом неминуемо «обгонят» новые машины», — прогнозирует Баринов из ГК «Рольф».
По оценкам дилеров, на данный момент они реализовывают порядка 15-20% всего рынка подержанных машин в Санкт-Петербурге. К 2018 году эта цифра может вырасти до 30%, прогнозируют участники рынка.
Дилеры смогут потеснить частных продавцов на рынке автомашин с пробегом, в случае если обеспечат достаточный конкурентоспособные цены и уровень сервиса, уверен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.
«Раньше продавцы подержанных авто как линия от ладана шарахались от официальных дилеров, осознавая, что дилер «съест» достаточно солидную часть денег от продажи автомобилей. на данный момент обстановка может измениться за счет предоставления услуг и нормального ценообразования обеим сторонам сделки.
Для продавца эта предпродажная подготовка, хорошая экспозиция, обычная цена. Для клиента — это юридическая чистота автомобиля», — пояснил Моржаретто.
По его информации, на Западе дилеры реализовывают порядка 50% подержанных машин. Подобным образом будет развиваться и российский рынок, думает специалист. «Это тот путь, по которому на западе прошли все дилеры.
Это связано с тем, что на Западе дилеры по большому счету не получают на продаже новых автомобилей — практически они оказывают логистические услуги автопроизводителям — доставили и реализовали. Но дилеры приобретают клиентскую базу для сервисного обслуживания, оказания денежных продажи и услуг подержанных автомобилей», — поведал РБК Санкт-Петербург Моржаретто.
Справка
Количество рынка машин с пробегом за семь месяцев 2017 года, согласно данным «Автостат», составил в Санкт-Петербурге 107,6 тыс. автомобилей, что на 0,5% меньше, чем за теже месяцы прошлого года. С января по май 2017 года количество выручки от продажи машин с пробегом в городе оценивался в 44,2 млрд руб. (более поздних данных нет).
Согласно данным «Автостата», за пять месяцев 2017 года обитатели России израсходовали на приобретение подержанных автомобилей 780 млрд руб. За данный же период выручка от продаж новых автомобилей в Российской Федерации составила 720 млрд руб.
Согласно данным «Автостата», в штуках российский вторичный рынок в четыре раза больше первичного.
